[社會(huì)熱點(diǎn)]桐城：公務(wù)車(chē)改革節(jié)省了公款貼近了民心

桐川

[size=3]桐城：公務(wù)車(chē)改革節(jié)省了公款貼近了民心

來(lái)源：新華網(wǎng)安徽頻道

2006年3月，隨著一記清脆的槌聲，起拍價(jià)為7.2萬(wàn)元的一臺(tái)“桑塔納2000”小轎車(chē)，最終以8.5萬(wàn)元成交。隨著南演街道這輛公車(chē)的拍賣(mài)，桐城市南演街道辦事處和桐城市廣電局歷時(shí)近一年的公車(chē)改革試點(diǎn)工作也得以順利進(jìn)行。 據(jù)了解，我國(guó)一年的公車(chē)花銷(xiāo)高達(dá)3000億，開(kāi)支超過(guò)教育和醫(yī)療總和。關(guān)于公車(chē)改革提速的呼聲逐年漸高。我省從2005年4月開(kāi)始啟動(dòng)公車(chē)改革，首先在合肥市、蕪湖市、馬鞍山市、安慶市、銅陵市五個(gè)地市的12家單位開(kāi)始試點(diǎn)。作為我省公車(chē)改革的首批試點(diǎn)單位，桐城市南演街道辦事處和桐城市廣電局車(chē)改后，是否真的節(jié)約了？政府的工作效率是否受到影響？鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)公車(chē)試點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)又有哪些？帶著眾多群眾關(guān)心的問(wèn)題，記者近日來(lái)到桐城市，對(duì)公車(chē)改革的現(xiàn)狀進(jìn)行了走訪調(diào)查。

A.目擊：街道書(shū)記騎摩托下鄉(xiāng)

4月7日上午8時(shí)許，記者來(lái)到桐城市公車(chē)改革的試點(diǎn)單位南演街道辦事處，想看看車(chē)改給南演帶來(lái)的變化。剛到街道辦事處大門(mén)外，就遇見(jiàn)南演街道的書(shū)記潘利民帶著幾名工作人員外出。“上午有急事要下鄉(xiāng)去，可能回不來(lái)，下午采訪吧�！彬T上摩托車(chē)潘書(shū)記笑著說(shuō)。

在南演街道辦事處門(mén)口，記者看見(jiàn)這里停著十幾輛摩托車(chē)，其中不少是新車(chē)，而辦事處一些年紀(jì)稍大的同志則是騎自行車(chē)或步行來(lái)上班。

南演街道辦事處的一名工作人員說(shuō)，過(guò)去由于沒(méi)有車(chē)貼，干部下鄉(xiāng)都有種公車(chē)依賴癥，車(chē)改后給每位職工發(fā)放了車(chē)貼，現(xiàn)在不論領(lǐng)導(dǎo)還是一般干部都是騎著摩托車(chē)下鄉(xiāng)。

南演街道辦事處的居民吳中和告訴記者，過(guò)去街道的干部下鄉(xiāng)，書(shū)記、主任坐小汽車(chē)，副職領(lǐng)導(dǎo)包車(chē)，車(chē)來(lái)車(chē)往，走馬觀花，隔著車(chē)窗群眾與干部說(shuō)句話都很難�，F(xiàn)在南演街道辦事處的干部，路近的就步行，路遠(yuǎn)的就騎摩托車(chē)，與我們面對(duì)面交談，了解我們所求、所想，“人走近了，心也近了”。

B.原因：車(chē)改為何選街道和廣電局

桐城市地處皖中，交通便捷，轄26個(gè)鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、街道，總?cè)丝?6萬(wàn)，在我省縣域經(jīng)濟(jì)算是比較發(fā)達(dá)的。

南演街道面積55平方公里，下轄兩個(gè)社區(qū)居委會(huì)和10個(gè)行政村，農(nóng)業(yè)人口占到了70%%。由于區(qū)劃調(diào)整，白馬鄉(xiāng)并入南演，使南演街道辦事處工作人員增加到了143人，其中副科以上的領(lǐng)導(dǎo)就有19名，而整個(gè)南演街道辦事處過(guò)去僅有一輛公車(chē)。

桐城市廣電局有16名工作人員，車(chē)改前擁有一輛公車(chē)，2004年公務(wù)用車(chē)支出為84311元。

車(chē)改試點(diǎn)為何會(huì)選擇南演街道辦事處和廣電局這兩個(gè)部門(mén)？

“南演街道辦事處和廣電局基本代表了桐城市公車(chē)使用的現(xiàn)狀�！蓖┏鞘泄�車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的一位負(fù)責(zé)人告訴記者，南演街道地處城鄉(xiāng)接合部，農(nóng)業(yè)人口占了大多數(shù)，經(jīng)濟(jì)水平在桐城市屬于中上等，把它作為試點(diǎn)符合探索我省鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)車(chē)改模式的要求，而廣電局因機(jī)關(guān)職能需要公務(wù)用車(chē)相對(duì)較頻繁，它的改革經(jīng)驗(yàn)在行政事業(yè)單位中具有普遍意義。

C.聲音：絕大部分干部贊成

據(jù)了解，桐城市共擁有公車(chē)200余輛。公車(chē)使用方面一直存在著三個(gè)不容忽視的問(wèn)題：一是公務(wù)用車(chē)“相對(duì)固定”，一把手使用的現(xiàn)象普遍存在；二是公車(chē)費(fèi)用成為單位財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)，據(jù)桐城市紀(jì)委的調(diào)查顯示，桐城市機(jī)關(guān)單位一部桑塔納2000型轎車(chē)三年各種費(fèi)用之和為234339元，平均每年78113元，按200輛公車(chē)計(jì)算，桐城市一年用于公車(chē)的支出就是1560余萬(wàn)元，幾乎占到桐城市年財(cái)政收入的5%%，這還不包括車(chē)輛的折舊費(fèi)；三是公車(chē)私用的現(xiàn)象較為普遍，浪費(fèi)較大，相當(dāng)一部分領(lǐng)導(dǎo)和駕駛員辦私事也用公車(chē)。

南演街道紀(jì)委書(shū)記方東紅介紹，南演實(shí)行公車(chē)改革，始終把握兩條原則：一是車(chē)改后，經(jīng)費(fèi)開(kāi)支要有實(shí)質(zhì)性的節(jié)約；二是取消公車(chē)后，工作不受影響�！叭绻麅蓚�(gè)原則有一個(gè)沒(méi)有做到，車(chē)改就失去了意義�！�

2005年5月，南演街道和廣電局多次召開(kāi)機(jī)關(guān)干部、人大代表、政協(xié)委員、黨風(fēng)廉政監(jiān)督員等人員參加的不同類(lèi)型的座談會(huì)，廣泛征求各方面意見(jiàn)。公車(chē)改革獲得了95%%以上的機(jī)關(guān)人員的贊成。最后，兩家單位多方調(diào)研，依據(jù)各自的實(shí)際情況，制定出車(chē)改具體實(shí)施方案，經(jīng)桐城市公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組反復(fù)討論后，予以通過(guò)。

D.模式：貨幣化和準(zhǔn)貨幣化

據(jù)了解，此次車(chē)改南演街道辦事處實(shí)行的是目前國(guó)內(nèi)最常見(jiàn)的貨幣化定額包干模式。包干費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為，書(shū)記、主任每月300元，人大主任、政協(xié)主任、副書(shū)記、副主任、黨委委員每月100元，主任科員、副主任科員及一般工作人員每月30元。

而桐城市廣播電視局實(shí)行的是準(zhǔn)貨幣化模式，綜合局機(jī)關(guān)公務(wù)活動(dòng)的各種因素，核定人員用車(chē)額度以確定公務(wù)交通補(bǔ)貼，由單位集中管理，機(jī)關(guān)人員根據(jù)日常公務(wù)實(shí)際需要，憑票據(jù)從各自的交通定額補(bǔ)貼經(jīng)費(fèi)中支出，超支自付。局領(lǐng)導(dǎo)班子定額補(bǔ)助節(jié)余部分按30%%實(shí)行獎(jiǎng)勵(lì)，剩余部分轉(zhuǎn)入下年度使用；而機(jī)關(guān)科室人員暫不實(shí)行節(jié)余獎(jiǎng)勵(lì)。

桐城市廣播電視局公務(wù)交通費(fèi)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是，局行政領(lǐng)導(dǎo)正職600元,月，局黨組領(lǐng)導(dǎo)正職450元,月，局行政（黨組）領(lǐng)導(dǎo)副職350元,月，機(jī)關(guān)科室公務(wù)人員80元,月。

桐城市公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任黃楊志告訴記者，南演和廣電局車(chē)改是借鑒了南京車(chē)改的經(jīng)驗(yàn)。在具體*作中堅(jiān)持“三個(gè)明確、三個(gè)兼顧”原則，即既要確保維護(hù)機(jī)關(guān)正常秩序，又要兼顧各方的切身利益；既要確保維護(hù)機(jī)關(guān)公務(wù)交通費(fèi)的支出，又要兼顧招商引資和重要公務(wù)活動(dòng)等必需的公務(wù)交通保障；既要確保公務(wù)用車(chē)改革實(shí)施到位，又要與其他綜合改革相互配套。E.收獲：財(cái)政減負(fù)政治加分

南演街道辦事處原來(lái)有一輛公車(chē)。據(jù)財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)顯示，此前的3年，包括燃油、維修、年檢、保險(xiǎn)、駕駛員工資、出車(chē)補(bǔ)貼、租車(chē)費(fèi)等各種費(fèi)用加在一起，南演街道每年公車(chē)及租車(chē)的支出達(dá)12萬(wàn)多，而車(chē)改后每年發(fā)車(chē)貼需81000元，這樣每年節(jié)約支出約4萬(wàn)元。而實(shí)行準(zhǔn)貨幣化模式的桐城市廣電局，過(guò)去每季度機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)費(fèi)用約為2萬(wàn)元，車(chē)改后，從2005年9月至11月，這項(xiàng)支出降到了每季度不到1萬(wàn)元。

桐城市公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任黃楊志告訴記者，車(chē)改不僅讓兩家單位明顯節(jié)約了支出，另外還有三方面的“額外”收獲，一是提高了干部工作的積極性，公車(chē)改革中，受沖擊最大的是單位的主要負(fù)責(zé)人，而副職和其他干部，以前使用公車(chē)的機(jī)會(huì)就少，車(chē)改后每個(gè)人都能拿到定額的補(bǔ)貼，積極性有了大的提高；二是改進(jìn)了工作作風(fēng)，過(guò)去，兩個(gè)單位人多車(chē)少，用車(chē)矛盾突出，有時(shí)出現(xiàn)爭(zhēng)車(chē)現(xiàn)象，一定程度上存在著無(wú)車(chē)不下鄉(xiāng)，無(wú)車(chē)不辦事的現(xiàn)象，車(chē)改后，工作作風(fēng)明顯好轉(zhuǎn)；三是改善了干群關(guān)系，特別是南演街道辦事處的干部，現(xiàn)在都是騎摩托車(chē)下鄉(xiāng)，拉近了干群關(guān)系。F.思考：車(chē)貼“一刀切”是否合理？

采訪中，記者也聽(tīng)到了一些車(chē)改單位干部的“牢騷”。

南演街道的一名工作人員告訴記者，南演實(shí)行的貨幣化定額包干模式，可以說(shuō)是最徹底的公車(chē)改革形式，成效也最明顯，但是依據(jù)級(jí)別一刀切的車(chē)貼標(biāo)準(zhǔn)，讓一些外勤公務(wù)較重的工作人員吃了虧。這名工作人員說(shuō)，比如跑農(nóng)林水的干部實(shí)行車(chē)改后，微薄的車(chē)貼就不夠用。

還有一部分人擔(dān)心，貨幣化的車(chē)改方法會(huì)不會(huì)變少數(shù)人享受特殊權(quán)為全部公職人員的“大家享受”？取消公務(wù)用車(chē)，在發(fā)生緊急情況和特殊公務(wù)時(shí)，會(huì)不會(huì)發(fā)生干部難以及時(shí)到位的現(xiàn)象？

“南演街道實(shí)行的貨幣化定額包干模式是目前最徹底的公車(chē)改革形式，但具體*作上還有待改進(jìn)”，南演街道辦事處的潘利民書(shū)記說(shuō)，一是重大公務(wù)、應(yīng)急公務(wù)用車(chē)如何界定，這急需出臺(tái)一個(gè)可*作的實(shí)施細(xì)則；二是目前南演車(chē)改貨幣化實(shí)行的是按照級(jí)別來(lái)發(fā)放車(chē)貼，而不是按照工作量，這樣外勤多的干部肯定要吃虧，也勢(shì)必會(huì)影響他們的工作積極性。G.改革：道路還很漫長(zhǎng)

據(jù)了解，為了保證車(chē)改工作不走樣，桐城市成立了由市長(zhǎng)卓曉靜為組長(zhǎng)的公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室主任則由該市紀(jì)委負(fù)責(zé)同志擔(dān)任。

桐城市公車(chē)改革領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室副主任黃楊志告訴記者，為了落實(shí)車(chē)改試點(diǎn)方案，嚴(yán)明車(chē)改工作紀(jì)律，車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)小組出臺(tái)了專(zhuān)門(mén)的文件，明確規(guī)定，享受車(chē)改補(bǔ)貼的干部要嚴(yán)格做到“三個(gè)一律”，一律不準(zhǔn)利用職權(quán)和職務(wù)影響，到下屬單位或工作對(duì)象借用車(chē)輛，無(wú)償添加油料，一律不準(zhǔn)為節(jié)約交通費(fèi)而延誤、影響政務(wù)、公務(wù)活動(dòng)，一律不準(zhǔn)因公務(wù)活動(dòng)涉及到幾個(gè)部門(mén)而出現(xiàn)相互推諉現(xiàn)象。凡違反規(guī)定的，經(jīng)舉報(bào)查實(shí)，除經(jīng)濟(jì)上要退賠外，紀(jì)委將給予紀(jì)律處分。

據(jù)了解，車(chē)改后，兩家試點(diǎn)單位分別制定了“公務(wù)用車(chē)改革的有關(guān)紀(jì)律規(guī)定”和“應(yīng)急公務(wù)用車(chē)交通費(fèi)管理辦法”，南演街道辦事處還定期將有關(guān)車(chē)貼補(bǔ)助和應(yīng)急公務(wù)用車(chē)信息在政務(wù)公開(kāi)欄上公開(kāi)。

安徽省此次公車(chē)改革從2005年4月開(kāi)始啟動(dòng)，工作分兩步走，自下而上進(jìn)行，首先在合肥市、蕪湖市、馬鞍山市、安慶市、銅陵市等五個(gè)地市的12家單位開(kāi)始試點(diǎn)，在試點(diǎn)單位取得經(jīng)驗(yàn)后，2006年5月，準(zhǔn)備在縣、市兩級(jí)全面鋪開(kāi)；明年省級(jí)單位開(kāi)始試點(diǎn)，后年省級(jí)全面鋪開(kāi)，爭(zhēng)取用三年時(shí)間完成公車(chē)改革工作。

另外，特殊行業(yè)和部門(mén)公務(wù)用車(chē)制度改革存在較大難度，如稅務(wù)稽查車(chē)、市容監(jiān)督管理車(chē)、環(huán)境監(jiān)測(cè)車(chē)等非公、檢、法部門(mén)的車(chē)輛，如果不納入公車(chē)改革范圍，很難杜絕公車(chē)腐敗現(xiàn)象；如果納入貨幣化公車(chē)改革，這一類(lèi)的職務(wù)交通費(fèi)用很難界定，這一類(lèi)車(chē)輛出勤具有很大的不確定性。(蘇保國(guó) 左倫)

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夢(mèng)醒太早

一位公車(chē)司機(jī)眼中的公車(chē)改革




【來(lái)源：人民網(wǎng)-江南時(shí)報(bào)】
　　新聞背景：日前，南京市區(qū)縣級(jí)機(jī)關(guān)公務(wù)用車(chē)改革正式啟動(dòng)，今年內(nèi)將全部完成13個(gè)區(qū)縣試點(diǎn)機(jī)關(guān)部門(mén)或直屬單位的公車(chē)改革，市級(jí)機(jī)關(guān)車(chē)改也將在年內(nèi)拉開(kāi)。對(duì)于本次改革各區(qū)縣可整體推行，也可以選擇至少5個(gè)機(jī)關(guān)或直屬單位進(jìn)行試點(diǎn)。



據(jù)了解，此次改革中公務(wù)員車(chē)補(bǔ)正處級(jí)最高不會(huì)超過(guò)1800元，郊縣補(bǔ)貼稍高，同時(shí)交通費(fèi)不會(huì)計(jì)入工資性收入。實(shí)施車(chē)改也不意味著一車(chē)不留，整體實(shí)施車(chē)改后的區(qū)縣可適當(dāng)保留不超過(guò)10輛公務(wù)用車(chē)，參加試點(diǎn)的單位公務(wù)用車(chē)將統(tǒng)一對(duì)社會(huì)公開(kāi)拍賣(mài)。

夢(mèng)醒太早

編輯同志：

　　我是一名在機(jī)關(guān)工作了２０幾年的在編駕駛員，政府為了減少公務(wù)車(chē)輛財(cái)政支出和杜絕腐敗現(xiàn)象，對(duì)機(jī)關(guān)公務(wù)車(chē)進(jìn)行的改革，我舉雙手贊成。但是，對(duì)現(xiàn)行的改革模式，我想談?wù)勛约旱目捶ǎ?br>
　　一、給公務(wù)員發(fā)放車(chē)貼沒(méi)有法律依據(jù)

　　按照紀(jì)委的配車(chē)規(guī)定，街道和部門(mén)一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部，根本不夠享受配專(zhuān)車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)。我認(rèn)為發(fā)放車(chē)貼一說(shuō)就無(wú)從談起。按勞動(dòng)法規(guī)定，國(guó)家財(cái)政已經(jīng)發(fā)給公務(wù)員相當(dāng)高的勞動(dòng)報(bào)酬和上下班交通補(bǔ)貼，借車(chē)改的名義，再一次給公務(wù)員發(fā)放車(chē)貼，于法、于理都沒(méi)有依據(jù)。

　　二、沉重的公務(wù)車(chē)費(fèi)用支出來(lái)自哪里

　　說(shuō)起來(lái)街道沒(méi)有專(zhuān)車(chē)，可這一級(jí)領(lǐng)導(dǎo)卻無(wú)憂無(wú)慮地享受著專(zhuān)車(chē)待遇。早晚上下班接送，節(jié)假日家用，就連妻兒也一同享用著公車(chē)。公務(wù)車(chē)輛行駛里程的增加，直接造成公務(wù)車(chē)費(fèi)用的加大；另外還有相當(dāng)一部分領(lǐng)導(dǎo)（新手），親自駕駛公務(wù)車(chē)造成交通事故的屢見(jiàn)不鮮，造成的經(jīng)濟(jì)損失自然也就累計(jì)到公務(wù)車(chē)的正常支出行列；一般干部也是如此。自從跨入公務(wù)員大門(mén)，身子也變得重了起來(lái)，傳一紙很平常的公文，乘公共交通工具４元錢(qián)就可以解決的事情，也要派一輛公務(wù)車(chē)前往。

　　三、有關(guān)車(chē)改，領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)要切實(shí)深入基層了解真實(shí)情況

　　時(shí)下有些車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)，只在辦公室收集涉改單位的車(chē)輛運(yùn)行和費(fèi)用支出情況，對(duì)下面提交的數(shù)據(jù)的真實(shí)性沒(méi)有做深刻的了解和審核，涉改單位負(fù)責(zé)人也明知，賣(mài)車(chē)發(fā)放車(chē)貼支出，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出現(xiàn)有車(chē)輛支出。為了順應(yīng)車(chē)改工作，違心地將車(chē)輛支出調(diào)高，以滿足降低財(cái)政支出的車(chē)改目標(biāo)。就某城區(qū)一街道，近期向區(qū)車(chē)改辦提交的該街道兩輛公務(wù)車(chē)支出情況來(lái)看，每輛公務(wù)車(chē)年支出２０萬(wàn)元，兩輛車(chē)共計(jì)４０萬(wàn)元，與實(shí)際運(yùn)行支出相比就有較大的水分。如果車(chē)改領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)能會(huì)同審計(jì)部門(mén)，對(duì)涉改單位每一輛公務(wù)車(chē)的費(fèi)用支出做一個(gè)認(rèn)真的核查，自然可以得到一個(gè)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。事實(shí)上，該街道每輛公務(wù)車(chē)實(shí)際年行駛只有４萬(wàn)千米（含非正常使用），實(shí)際油耗５６００升計(jì)２．５萬(wàn)元，年保險(xiǎn)費(fèi)５０００元（高限），車(chē)輛維修費(fèi)年平均１００００元，公路養(yǎng)路費(fèi)年費(fèi)１５００元，聘用駕駛員每人年支出１５０００元。過(guò)路費(fèi)、停車(chē)費(fèi)年平均４０００元（高限），共計(jì)支出：６．０５萬(wàn)元（兩車(chē)合計(jì)年支出１２．１萬(wàn)元）。根據(jù)街道提供的“數(shù)據(jù)”，區(qū)車(chē)改辦制定了以下補(bǔ)貼政策：正處每月補(bǔ)貼１２００元，副處９５０元，正科６５０元，副科５００元，科員１５０元。該街道現(xiàn)有正處級(jí)干部２人，副處級(jí)７人，正科級(jí)７人，副科級(jí)７人，一般科員３５人，年財(cái)政支出１９．６萬(wàn)元。

　　四、車(chē)改不是趕時(shí)髦，應(yīng)本著實(shí)事求是的原則

　　就南京現(xiàn)有車(chē)改方案來(lái)看，賣(mài)車(chē)發(fā)車(chē)貼是現(xiàn)行的方法之一。但是，此方法并沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的理想效果。因車(chē)改賣(mài)車(chē)引發(fā)新的腐敗：“造假”，涉改單位虛報(bào)公務(wù)車(chē)年費(fèi)用支出；賣(mài)車(chē)以后深入基層的干部將越來(lái)越少，隨之而來(lái)的辦公電話費(fèi)將越來(lái)越多，賣(mài)車(chē)發(fā)車(chē)貼老百姓意見(jiàn)越來(lái)越大；賣(mài)掉所有公務(wù)車(chē)給公務(wù)員發(fā)車(chē)貼脫離實(shí)際，造成財(cái)政支出更大。有的涉改單位舊車(chē)還沒(méi)賣(mài)，就已經(jīng)醞釀以市容管理的名義購(gòu)買(mǎi)新車(chē)。事實(shí)上，車(chē)改過(guò)的部門(mén)已經(jīng)又以市容管理名義購(gòu)買(mǎi)了新的公務(wù)車(chē)，可謂上有政策下有對(duì)策。按現(xiàn)有的工作性質(zhì)來(lái)看，涉改街道和部門(mén)保留一到兩輛公務(wù)用車(chē)是有必要的；公款吃喝現(xiàn)象嚴(yán)重，是不是也要把所有的酒店關(guān)掉？而且現(xiàn)有的車(chē)輛都在六七成新，實(shí)際年運(yùn)行支出也沒(méi)有超過(guò)６萬(wàn)元。折價(jià)賣(mài)掉難道不算國(guó)有資產(chǎn)流失？再以其他名義購(gòu)買(mǎi)新車(chē)就不會(huì)產(chǎn)生腐敗現(xiàn)象？就能保證既拿車(chē)貼還用公車(chē)的現(xiàn)象不存在？按實(shí)際核算，保留兩輛公務(wù)車(chē)年所有支出１２．１萬(wàn)元（含聘用駕駛員工資），賣(mài)掉兩輛公務(wù)車(chē)，給街道所有工作人員發(fā)放車(chē)貼，財(cái)政要年支出近２０萬(wàn)元，利弊一目了然。

　　作為一名機(jī)關(guān)老駕駛員，我認(rèn)為嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)配車(chē)規(guī)定，加強(qiáng)公務(wù)車(chē)輛使用、監(jiān)督和費(fèi)用支出的管理，是杜絕腐敗、減少財(cái)政支出的有效方法。１、涉改單位保留一到兩輛公務(wù)車(chē)，根據(jù)實(shí)際工作需要，對(duì)城區(qū)公務(wù)車(chē)實(shí)行每輛車(chē)年行駛４萬(wàn)千米的里程限制（正常公務(wù)用車(chē)不會(huì)超４萬(wàn)千米），經(jīng)費(fèi)定額包干每輛車(chē)年支出６萬(wàn)元（含聘用駕駛員１２００元／月工資，保險(xiǎn)費(fèi)、汽油費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、過(guò)路停車(chē)費(fèi)、維修費(fèi)）；２、每年年底由上一級(jí)紀(jì)委和審計(jì)部門(mén)對(duì)公務(wù)車(chē)運(yùn)行里程和經(jīng)費(fèi)支出進(jìn)行督查和審計(jì)，并對(duì)涉及車(chē)輛運(yùn)行的費(fèi)用進(jìn)行公示，讓群眾也參與監(jiān)督，對(duì)超出的公務(wù)車(chē)經(jīng)費(fèi)，財(cái)政一律不予以支出；３、對(duì)現(xiàn)有公務(wù)車(chē)采取自然淘汰的方法，達(dá)到使用年限再行處理。

　　南京市某機(jī)關(guān)駕駛員 王瑞健

　　馬上連線

　　昨天下午，接到王師傅的傳真《公車(chē)駕駛員眼中的車(chē)改》，詳細(xì)闡述了他作為機(jī)關(guān)駕駛員對(duì)南京當(dāng)下的公車(chē)改革的一些看法。因?yàn)槠渖矸莸奶厥�，為了核�?shí)作者的身份和真實(shí)想法，本報(bào)記者馬上與他取得了聯(lián)系。

　　電話中王師傅坦言：“今天我看到報(bào)紙上對(duì)車(chē)改的報(bào)道，感到有點(diǎn)失望，因?yàn)槔锩娑际钦�府官員、專(zhuān)家學(xué)者的聲音，也許他們說(shuō)得都有道理，但是我認(rèn)為應(yīng)該聽(tīng)聽(tīng)我們機(jī)關(guān)駕駛員的看法——我們畢竟每天工作在第一線，對(duì)機(jī)關(guān)用車(chē)的情況再了解不過(guò)了�！�

　　同時(shí)，王師傅還告知了自己的身份和工作單位，并告訴記者說(shuō)：“你們可以直接用我的真實(shí)姓名，沒(méi)事，我只想發(fā)表一下自己作為機(jī)關(guān)駕駛員對(duì)公車(chē)改革的感受，希望能對(duì)改革有些參考�！�

　　此次公車(chē)改革引起了社會(huì)各界的普遍關(guān)注，歡迎廣大讀者來(lái)電來(lái)函抒發(fā)己見(jiàn)。

ahn2005

繼續(xù)觀察.

桐川

出發(fā)點(diǎn)肯定是好的，大家應(yīng)該相信這一點(diǎn)。

ahn2005

我們相信得太多太久了。

中和位育

持特別的懷疑態(tài)度。

kttu

嚴(yán)重懷疑可靠性�。�！

嬉子之波

公車(chē)改革是一大難題。