重點提案“將新206國道打造成最安全的道路”辦理追蹤

大神不是神

一條新路的開通總會牽動眾多人的心。

206國道是我國南北交通大動脈之一，206國道（安徽）改擴建工程是省級重點工程。該工程在桐城境內(nèi)北起小關(guān)嶺，與舒城縣接壤；南至人形河，與懷寧接壤。新206國道桐城段工程以城區(qū)為界，分兩個標段進行。南段項目全長26.958公里，由安慶交投出資建設(shè)。該項目計劃實施工期36個月。該工程于2016年8月6日率先開工，2018年5月路面主體基本完成。

臨時開通期間，交通事故頻發(fā)

為緩解春運交通壓力，2019年春節(jié)期間，新206國道桐城至懷寧段臨時開通。

由于種種原因，臨時開通期間，該路段交通事故頻發(fā)。據(jù)市公安局交警大隊統(tǒng)計，2018年6月1日起至今年春運期間，新206國道南段共發(fā)生各類交通事故79起，造成6人死亡，43人受傷，直接經(jīng)濟損失58萬元。其中發(fā)生亡人交通事故6起，造成6人死亡，12人受傷，直接經(jīng)濟損失8萬元。上述6起亡人事故中，春運期間發(fā)生2起，造成2人死亡10人受傷。

一條新路何以成了“殺手”，這引起了廣大市民和市政協(xié)委員的高度關(guān)注。
在市政協(xié)十三屆三次會議上，市政協(xié)委員劉棟提出了“將新206國道打造成最安全的道路”的提案。7月5日，市政協(xié)組織開展新206國道南段建設(shè)情況視察活動，開展重點提案“將新206國道打造成最安全的道路”督辦調(diào)研活動。與會人員一致認為，要增加道路安全設(shè)施，同時加強宣傳，提高群眾道路交通安全意識，多方攜手，強化交通安全保障力度，減少交通事故的發(fā)生。

“駕駛體驗相當好”

劉棟委員介紹說：“該路段駕駛體驗相當好，路面寬，沿途風景好，駕駛?cè)瞬恢�不覺的就從60碼飛到了80碼�！�

占金濤委員說：“我老家在新渡鎮(zhèn)，經(jīng)常開車走新206國道，開起來確實很舒服，而且比老路縮短5分鐘車程。”

據(jù)市交通負責人介紹，新206國道南段設(shè)計為一級公路標準建設(shè)，雙向四車道，設(shè)計速度80km/h，路基寬度為24.5m。道路設(shè)計避開了城鎮(zhèn)集中區(qū)，行車視野開闊。新206國道綠化標準高，沿線花草樹木與田野村莊相映成趣，龍眠山的走勢也盡收眼底。

“事故隱患很多”

新206國道南段是按一級公路標準建設(shè)的，雙向四車道，設(shè)計速度80km/h。路寬敞了，交通事故卻也多了，原因何在？

占金濤委員說：“有一次親眼目睹了一起交通事故的慘狀”

黃甲鎮(zhèn)政協(xié)工作負責人王學(xué)勤說：“通過視察，我認為新206國道安全隱患還是很多很大，岔道多，減速帶缺失等等。作為一名政協(xié)委員，我建議，增加紅綠燈，增加減速帶，正式開通前一定要把（交通）標記、標識安裝到位�！�

市公安局交警大隊交管主任魏慶林分析認為，新206國道南段建設(shè)期間，交警大隊多次針對此路段開展安全隱患排查并及時上報，發(fā)現(xiàn)該路段主要存在三個方面的安全隱患：

一是范青公里、毛青公里、新姚公路等6處大型平交路口均未建設(shè)按照紅綠燈、路口通行秩序混亂。

二是各類警示、指示標志標牌以及路面標線、減速帶（壟）等道路交通安全基礎(chǔ)設(shè)施嚴重缺乏三是該路段岔道多，主道中間分隔帶多處未封閉。加上駕駛?cè)撕瓦^往群眾安全意識淡薄，造成了多起傷亡事故，令人痛心。

去年春運前夕及春運期間，市公安局交警大隊多次函告新206國道桐城至安慶改建工程桐城現(xiàn)場辦，建議在范青公路、楊樹店路老梅大道、永正路等6處較大平交型路口建設(shè)安裝紅綠燈，同步建設(shè)電子警察，并完善相關(guān)交通標志標線，對岔路口和主道中間的隔離帶進行封閉。

叫停臨時開放

人命關(guān)天！寧愿聽群眾罵聲，也不愿聽群眾哭聲。鑒于新206國道南段還在后期施工階段，安全配套設(shè)施尚未完善，交通事故頻發(fā)。市公安局交警大隊報請市政府批準，自3月6日起，新206國道桐城至懷寧段全線封閉施工，所有車輛恢復(fù)老國道行駛路線。
其間，交警大隊采取了一系列應(yīng)急措施：
一是自行協(xié)調(diào)并購置了9臺移動太陽能交通信號燈，安裝在上述各主要路口，引導(dǎo)規(guī)范機動車安全有序通行，避免交通擁堵。

二是對人形河大橋東側(cè)利用反光錐桶隔離雙向車道，避免車輛逆向行駛，并在新老206國道的交口部分支路上安裝了減速壟。

三是為鎮(zhèn)村的交通安全協(xié)管員、交通安全勸導(dǎo)員配發(fā)反光背心、小黃帽、小紅旗、口哨等裝備，并進行了針對性培訓(xùn)，安排他們在車流量大的路口和路段開展交通勸導(dǎo)和安全提示工作。

四是不間斷的加強對該路段的巡邏管控，尤其是春節(jié)后，針對持續(xù)雨雪天氣和返程高峰雙重疊加帶來的壓力。自2月14日起，交警大隊和派出所、特警大隊等，對新206國道等重點道路實行24小時聯(lián)勤勤務(wù)，全方位、全時段加強路面巡控。針對春運期間該路段事故頻發(fā)、多發(fā)的情況，報請市政府于3月6日對該路段進行了重新封閉。

五是在新206國道封閉施工改造期間，交警大隊又多次深入現(xiàn)場，從交管角度提出整改意見和建議。4月29日，交警大隊再次函告現(xiàn)場辦，強調(diào)要在范青公路、毛青公路、新姚公路、楊樹店路、老梅大道、永正路等路口增設(shè)交通信號燈的同時，同步增設(shè)電子警察，對私自搭接道口一律封閉，其他道口完善路口標志標線等安全設(shè)施。該路段計劃于今年8月由承建單位移交地方政府。與會市政協(xié)委員希望，在正式移交之前，一定要完善標牌標識、電子警察、減速帶等道路安全設(shè)施。

據(jù)市公安局交警大隊有關(guān)負責人介紹：206國道過往車輛較多，加上我市小型機動車保有量已達7萬多輛，老206國道已不堪重負。新206國道既是我市南北交通要道，又是一條風景線。期待新206國道早日投入使用。

前車之鑒，后事之師。交通安全設(shè)施到位，群眾安全意識提高，是減少道路交通事故的不二法門。

另附：關(guān)于提案中提到的相關(guān)問題，市交通局在會上一一作了答復(fù)：
1、關(guān)于謀劃開通公交問題。
答復(fù)是：G206桐城至懷寧段除城區(qū)段采用城市主干道標準建設(shè)外，均是按一級公路標準建設(shè)，為半封閉道路，不設(shè)置公交停靠港灣，從安全角度考慮不宜開通公交車。目前市區(qū)至青草、新渡至青草的城鄉(xiāng)公交線路均已與該路段相交。下一步，市交通局將與公安交警等部門配合，在交通道口合適位置選擇設(shè)置公交站點，方便群眾出行。

2、關(guān)于平交路口問題。
答復(fù)是：目前G206南段共設(shè)置了22個平交道口，均是經(jīng)設(shè)計單位、鎮(zhèn)、村及現(xiàn)場辦共同勘察，并壓縮數(shù)量后報安慶一級公路項目辦批準設(shè)置的。所有十字路口的交通安全設(shè)施，是由設(shè)計單位、交警部門根據(jù)一級公路通車要求，相應(yīng)設(shè)置了紅綠燈、減速帶、安全標志、標識等。考慮到通行安全等問題，市交通局正在積極爭取，將該路段紅綠燈數(shù)量從3個增加到6個，目前正在按程序要求設(shè)計單位進行設(shè)計。

3、關(guān)于下穿通道問題。
答復(fù)是：在該路段設(shè)計時，設(shè)計單位充分考慮了地形地貌條件。在新渡鎮(zhèn)徐河村、云水村兩處設(shè)置了下穿通道，文昌辦事處、范崗鎮(zhèn)兩地路基較低，因此不宜設(shè)置下穿通道

原文標題：《為了群眾的生命安全——市政協(xié)081號重點提案“將新206國道打造成最安全的道路”辦理追蹤》  
作者：汪桂云

洪子

以后開通了，還不如走老路。新路十字路口太多！路口視線不好！其實減速帶是一點用不起的！自己看。