電單車太多？桐城政府就此事約談出租車代表

zsy7811

同意樓上觀點(diǎn)，那現(xiàn)在的城區(qū)、城鄉(xiāng)公交車也嚴(yán)重影響了出租車的業(yè)務(wù)，公交車是否也要停運(yùn)保護(hù)出租車的業(yè)務(wù)市場！共享單車是便民服務(wù)，市城市管理局督促項(xiàng)目投資方三天內(nèi)收回的行為是否開過市民聽證會(huì)，聽取廣大市民意見呢。

市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)該一切依市場！社會(huì)的發(fā)展更應(yīng)該多考慮廣大群眾的利益……棄小家為大家！

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桐城出租車服務(wù)差，個(gè)個(gè)都很拽，個(gè)個(gè)牛逼昏昏地，逢年過節(jié)坐地漲價(jià)，不打表，一口價(jià)，短途拒載拼車，桐城出租車亂象普遍。小黃車方便市民出行，是現(xiàn)代城市發(fā)展標(biāo)志之一，看看周邊大小城市都有小黃車，政府不可能為了出租車私利而取締小黃車。

褐色毛衣

時(shí)代進(jìn)步發(fā)展的必然產(chǎn)物，這波必須支持 小黃。

神釣風(fēng)

同意樓上觀點(diǎn)，那現(xiàn)在的城區(qū)、城鄉(xiāng)公交車也嚴(yán)重影響了出租車的業(yè)務(wù)，公交車是否也要停運(yùn)保護(hù)出租車的業(yè)務(wù)市場！共享單車是便民服務(wù)，政府應(yīng)該向便民上想，不能用了出租車沒錢賺就不支持電單車了。現(xiàn)在的桐城早已思想落后了

潘麗梅

出租車是代表著一個(gè)城市的文明，它就是一張城市文明名片。桐城市出租車真的素質(zhì)低下，本人親身經(jīng)歷過2019年正月22天下傾盆大雨，我走國大坐出租車到陽光城，車到小區(qū)門口就是不進(jìn)去，司機(jī)說他們都不進(jìn)小區(qū)，是經(jīng)過政府允許的。我說下這么大雨我怎么走進(jìn)去，有沒有帶傘。司機(jī)說我不管那是你的事情，哎！�。�，再說桐城出租車沒有不拼車的，他不管你車上有沒有乘客，他見人就帶還不打表，一口價(jià)，短途拒載拼車，亂象普遍。共享單車是便民服務(wù)，是城市進(jìn)步發(fā)展的必然產(chǎn)物，這種犧牲人民群眾利益來全力維護(hù)出租車的業(yè)務(wù)的方式。桐城落后了，這樣下去肯定被社會(huì)淘汰。

sansan

其實(shí)這是個(gè)利益重新分配的問題。便民還不是核心問題。

隨著城市發(fā)展的步伐加快，我市先后引進(jìn)了3家出租公司，這大大補(bǔ)充方便了市民出行。但由于管理等各方面因素，有相當(dāng)一部分出租司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量口碑不佳也是亊實(shí)。可能也是引進(jìn)小黃車受歡迎的因素之一。

沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)。我認(rèn)為小黃車對(duì)出租車的影響有限。我曾觀察過某學(xué)校門口松果停車點(diǎn)，一般都有30~70輛小黃車，占了小黃車的大頭。以周末和學(xué)習(xí)間隙出行最多且符合學(xué)生的用車習(xí)慣。畢竟出租車價(jià)高，愿意付的是少數(shù)。出租車如果叮著這塊也就不厚道。

我認(rèn)為出租車方面到是可以聯(lián)系學(xué)校做出善舉： 降價(jià)服務(wù)學(xué)生和管控學(xué)習(xí)期間外出，幫助學(xué)校消除可能產(chǎn)生的暗藏隱患，一舉兩得。

sansan

有的學(xué)生用小黃車很“經(jīng)濟(jì)”：一車2~3人都能看見， 這也是隱患，

木魚2010

同意樓上觀點(diǎn)，那現(xiàn)在的城區(qū)、城鄉(xiāng)公交車也嚴(yán)重影響了出租車的業(yè)務(wù)，公交車是否也要停運(yùn)保護(hù)出租車的業(yè)務(wù)市場！共享單車是便民服務(wù)，市城市管理局督促項(xiàng)目投資方三天內(nèi)收回的行為是否開過市民聽證會(huì)，聽取廣大市民意見呢。

市場經(jīng)濟(jì)應(yīng)該一切依市場！社會(huì)的發(fā)展更應(yīng)該多考慮廣大群眾的利益……棄小家為大家！

甲午風(fēng)云

總而言之，是小黃車影響了出租車的利益，但減少了群眾的開支，政府在兩者之間權(quán)衡，還是沒有站在廣大人民群眾的這邊！

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