我有一輛開不壞的“好伙伴”

安慶匯力

人們常說，酒香不怕巷子深。出色的產品品質自然會給企業(yè)帶來良好的市場銷量,然而優(yōu)質的服務才是企業(yè)獲得用戶長期認同與支持的主要途徑，“輕卡我只認江淮康鈴，因為它是我們安徽的本地品牌，而且我自己也開了十幾年江淮車，不僅品質可靠，不愛壞，服務水平還很出色，所以它的產品在我們當地口碑一直都很好�！�

世上沒有無緣無故的愛，我對于江淮康鈴輕卡的喜愛與信任也不是一朝一夕就能夠產生的，多年的使用經歷讓我對江淮康鈴輕卡留下深刻的印象。我的第一輛輕卡買的就是江淮康鈴，那時候我對市場上的輕卡產品不熟悉，朋友都跟我推薦江淮輕卡，我才買了一輛四米二的江淮康鈴平板車，沒想到一開就是十年，到報廢那輛車也沒有出現過什么大毛病，質量特別好，所以我才對江淮康鈴這個品牌一直那么有好感�！�

    由于家境貧困，我不到二十歲就跟隨親戚外出駕駛卡車，如今也是一名駕齡將近三十年的老司機，足跡遍布全國各地。小時候家里條件不好，沒辦法供養(yǎng)我讀書，而我自己也想早點掙錢，不要和父母一樣種地，正好當時村里有個叔叔是開卡車的，所以父母只好把我托付給他，讓我跟他學習開卡車。這些年，我開著卡車走南闖北，基本上把整個中國都跑了一遍，這也是最令我感到自豪的一件事。”

在車輛并沒有普及的八十年代，卡車司機這個職業(yè)可是個“香餑餑”，令當時的眾多年輕人所喜愛。“卡車司機在當時算是個好差事，會有很多人搶破頭皮去干，特別是開個大卡車，雖然工作也很辛苦，經常風吹日曬、忍饑挨餓，但是你面子上好看，收入也還算不錯。”

不過，當個合格的卡車司機在那時也不是一件容易的事情�！耙郧伴_卡車不像現在，有駕照就行，那時候國內的道路條件不好，沒有手機也沒有互聯網，出了事情跟別人聯系很麻煩，有時候你拉著一車貨在路上拋錨，只能自己修。所以我年輕那會兒開車更像是一門手藝，你得先拜師，給別人當學徒，除了學習開車之外，你還要學習怎樣修車，等到你能夠識別、維修一些簡單的車輛故障，才可以獨立駕駛�！�

花開有落時，人生容易老。多年的司機生涯，開闊了我的心胸和視野，也培養(yǎng)了他吃苦耐勞的精神，但是由于年歲見長，我還是轉型成為一名輕卡司機，放棄了自己從事多年的長途運輸事業(yè)。

目前，我行駛里程已經超過三萬五千公里，主要負責整個安徽省安慶區(qū)域高速公路的道路綠化。車輛的空間也很大，我一般都是帶著五個環(huán)衛(wèi)工人出去，六個人坐在車里一點都不覺得擠，而且這個車的質量也很高，我開它也快兩年了，基本上每天都要出去跑一趟，到現在都沒壞過，讓我非常驚訝。

除此之外，江淮康鈴輕卡多年來還憑借快捷、專業(yè)、貼心、全面、超值的優(yōu)質服務，保持著良好的用戶口碑，使其在產品同質化日趨勢嚴重、市場競爭日益激烈的輕卡行業(yè)長盛不衰。對此，我也十分感慨：一直以來，我對江淮的服務印象都很好，因為每次去它的4S店做保養(yǎng)都會很快幫我處理完，一點也不耽誤時間，而且有時候我太忙實在抽不出空，他們還會派服務人員來公司，這一點我還是非常滿意的。

時光如水，今年是我進入綠化公司的第四年，也是他使用康鈴輕卡的第二年，一直把它當成自己朝夕相處的“好伙伴”。