鐵總強(qiáng)調(diào)禁止外泄事故信息

張本龍

兩次人員死亡事故經(jīng)由媒體報(bào)道后，中鐵總查找了信息泄露到系統(tǒng)外的途徑，并下發(fā)通知，要求鐵路相關(guān)人員在社交媒體保持沉默
[          資料圖：鐵路安全。 圖自視覺(jué)中國(guó)

　　【財(cái)新網(wǎng)】（記者 路炳陽(yáng)）鄭州鐵路局近期連發(fā)事故。中國(guó)鐵路總公司（下稱中鐵總）12月14日發(fā)布通知，要求鐵路相關(guān)人員不得在互聯(lián)網(wǎng)或微信群內(nèi)傳播與鐵路事故相關(guān)的資料�！　⊥ㄖ�顯示，事故發(fā)生后，中鐵總查找了信息泄露到系統(tǒng)外的途徑。通知稱：鄭州鐵路局“12.10”事故視頻資料流出源頭為北京鐵路局機(jī)務(wù)系統(tǒng)，文字資料流出源頭為廣州鐵路（集團(tuán)）公司電務(wù)系統(tǒng)。　　2016年12月10日9時(shí)42分，X103次貨運(yùn)列車(chē)在鄭州鐵路局管段內(nèi)撞上六名鐵路職工，六人全部死亡（詳見(jiàn)報(bào)道“鄭州鐵路局管段發(fā)生貨車(chē)事故 六人死亡”）。僅5天后，鄭州鐵路局再發(fā)事故，12月14日凌晨2時(shí)50分左右，鄭州鐵路局局瓦日線兩名鐵路職工在巡視線路時(shí)被鄰線通過(guò)的一部火車(chē)頭撞上，兩人全部死亡（詳見(jiàn)“鄭州鐵路局再次發(fā)生列車(chē)撞人事故 致兩人死亡”）�！　�12月11日，“12·10”事故初步調(diào)查結(jié)論面向社會(huì)公布，鄭州鐵路局新鄉(xiāng)電務(wù)段被定全責(zé)。鄭州鐵路局認(rèn)為導(dǎo)致“12·10”事故為兩大原因，一是現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員沒(méi)有盡到防護(hù)責(zé)任，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)期間沒(méi)有執(zhí)行3-5分鐘主動(dòng)呼叫制度，也沒(méi)有認(rèn)真瞭望，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)列車(chē)接近并組織人員下道；二是室內(nèi)外防護(hù)員列車(chē)預(yù)報(bào)信息溝通不暢，在X103次列車(chē)接近道岔作業(yè)點(diǎn)時(shí)，室內(nèi)駐站聯(lián)絡(luò)員分別在信號(hào)開(kāi)放、列車(chē)下行接近、列車(chē)進(jìn)站三個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)向室外防護(hù)員進(jìn)行預(yù)報(bào)，在現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員沒(méi)有應(yīng)答的情況下，也沒(méi)有采取其他有效措施�！　�12月12日，國(guó)家鐵路局發(fā)布消息，派出工作組趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，與武漢鐵路監(jiān)督管理局組成事故調(diào)查組開(kāi)展事故調(diào)查（詳見(jiàn)“國(guó)鐵局啟動(dòng)12·10事故調(diào)查 疑因趕工期”）�！　≡�12月15日接受財(cái)新記者采訪時(shí)，北京大學(xué)政府管理學(xué)院黨委書(shū)記周志忍稱，中鐵總和鄭州鐵路局對(duì)事故被公眾知曉如此敏感，說(shuō)明相關(guān)鐵路部門(mén)害怕被問(wèn)責(zé)。周志忍認(rèn)為，在出現(xiàn)重大安全事故時(shí)，尋找事故原因、杜絕安全隱患是當(dāng)務(wù)之急。在接連出現(xiàn)生產(chǎn)安全事故之后，肩負(fù)調(diào)查職責(zé)或要為事故承擔(dān)責(zé)任的機(jī)構(gòu)投入資源去查誰(shuí)泄密，這是不妥當(dāng)?shù)�。　　鐵路系統(tǒng)長(zhǎng)期奉行事故內(nèi)部通報(bào)原則。國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局早已建立了事故查詢系統(tǒng)和事故調(diào)查處理兩個(gè)平臺(tái)，實(shí)時(shí)公布全國(guó)范圍內(nèi)所有涉及死亡的非涉密安全事故。但鐵路系統(tǒng)是唯一一個(gè)未納入到該平臺(tái)的行業(yè)。　　2015年全國(guó)鐵路交通事故死亡人數(shù)1037人，較上年減少195人，下降15.8%；10億噸公里死亡率0.290，較上年下降7.9%。