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連日高溫,一線建設(shè)者的工作環(huán)境備受關(guān)注。行業(yè)主管部門等紛紛提出,要關(guān)心一線工作者。但記者采訪不同行業(yè)的一線工作者發(fā)現(xiàn),烈日下,他們對改善工作環(huán)境還有不少期待。 環(huán)衛(wèi)工:休息點多一點
休息點少在一線環(huán)衛(wèi)作業(yè)中是個突出問題。尤其在寸土寸金的中心城區(qū),環(huán)衛(wèi)公司設(shè)置道班房的成本已經(jīng)不低,有些道班房甚至不能滿足一名環(huán)衛(wèi)工一個座位的要求。在這種情況下,僅靠環(huán)衛(wèi)公司的力量增加休息點比較困難。不過,如果有其他部門支持,環(huán)衛(wèi)工的工作條件仍有希望改善。 公交司機:乘客理解多一點
在高強度工作節(jié)奏下,司機們最需要的卻不是休息,而是乘客的理解。路線主管仇耀明說,24路車隊里既有電車,也有柴油車,其中電車空調(diào)制冷效果不如柴油車,夏天就有乘客因為“空調(diào)車不涼快”和司機爭執(zhí)。他提醒記者觀察電車司機的后背——無不汗?jié)窳艘淮笃八緳C不會為了省油等原因不開空調(diào),實在是制冷效果有限,往往后車廂溫度低前車廂溫度高!
快遞員:物業(yè)保安幫著點 “快遞員滿頭大汗地爬了六樓上來送貨,一口水也不喝就走了,心里很是過意不去!奔易∩夏闲麓宓耐趵俑嬖V記者。 談起“一杯水”的話題,韻達(dá)快遞員鄭順利笑著說:“真的來不及喝!7時30分許,他就來到服務(wù)站領(lǐng)取上午的任務(wù),大約70件。鄭順利會在中午回到服務(wù)站,完成已送出快件的錄入工作、領(lǐng)取下午快件等任務(wù),然后用餐、休息片刻,下午2時30分再出發(fā)。每天平均100份左右的快件量,他得一直送到晚上8時左右才收工。
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