[名勝景觀] 轉(zhuǎn)發(fā)：陶沖驛與雙港鋪

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胡子

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本帖最后由胡子于 2012-10-16 20:54 編輯

“陶沖驛”與“雙港鋪”

——談明清時期桐城境內(nèi)“驛站” 與“急遞鋪”

桐城置縣始于先秦，漢唐以來，隸屬多變；明天順年間，桐城為安慶郡屬縣，直隸陪都（今南京），其疆域東西廣280里，南北袤159里。東至無為，西至潛山，南至懷寧，北至舒城。縣公署以下有十坊、二鎮(zhèn)、四鄉(xiāng)。至于巡檢司、課稅局、河泊所等職役，一應(yīng)俱全。而縣內(nèi)“驛站”、“急遞鋪”這兩種古代交通役所尤為發(fā)達(dá)便捷。今日市內(nèi)仍為鎮(zhèn)、村名稱的呂亭、雙港、陶沖等地，就是古代驛站、急遞鋪治所。滄桑迭變，歷代行政區(qū)劃屢經(jīng)調(diào)整，然有少數(shù)舊名仍沿稱不變，實為縣內(nèi)地名之“活化石”。

先說“驛站”

驛站是古代接待傳遞公文的差役和來訪官員途中休息、換馬的處所，據(jù)說至今已有3000多年歷史。它按照朝廷所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)給過往官員的食宿和車馬。唐代詩人杜牧《過華清宮》有“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的嘆詠，這首膾炙人口的詩中所寫“一騎紅塵”大概就是古代的“驛馬”。

　　史載，漢初“改郵為置”，即改人力步行遞送為騎馬快遞，并規(guī)定“三十里一驛”，后來逐步將單一置騎傳送公文軍情的“驛”，改造成為兼有迎送過往官員和專使職能的機(jī)構(gòu)。到了唐代，長安為世界的中心，各國使節(jié)和官員公差往來大為增加，朝廷便改“驛’為“館驛”。而傳遞公文的職能遂漸由“遞鋪” 承擔(dān)了�！懊鞒A站更加集中，驛務(wù)繁忙，驛卒日夜奔走于途，馬不歇蹄，人不歇肩地為官府轉(zhuǎn)送物資，傳遞公文”（王興亞《狡黠的張獻(xiàn)忠》）。到了明末，因崇禎皇帝曾在大臣建議下裁撤驛站，導(dǎo)致大量驛卒失業(yè)，成為流民，他們生計無門便聚眾起事，進(jìn)而揭竿而起，使得明朝江山土崩瓦解。

“驛站”管理至清代已臻于完善.清末由于有文報局的設(shè)立開始與驛站相輔而行，繼而廢除了驛站，同時有文報局專司其事，晩清時又設(shè)郵傳部。

明清兩代桐城境內(nèi)有“驛站兩所”，明·天順六年（公元1462年）《直隸安慶郡志》載：桐城縣設(shè)驛站二處。

一是陶沖驛。在縣治西南四十五里，舊稱沙口陂驛。明洪武十五年改舊驛名設(shè)陶沖驛。驛站有堂、有后堂、有館、有舍、有樓。設(shè)驛丞一員，掌郵傳迎送，官階未入流；月支俸米鈔三石，驛吏一名，掌承受文書交割；庫子四名，掌管倉庫；館夫四名，斗級一名，專掌官米斛量出入；驛馬一十六匹，馬夫一十六名；鋪陳一十六副�！爸脗}收貯，關(guān)支本縣際留倉糧米，以備使客廩給”。

二是呂亭驛。在縣治北十五里，初為北峽驛，洪武十五年兵部差行人王溫踏勘里路，停舊驛改置新驛。設(shè)制同上。

關(guān)于驛站規(guī)制陳設(shè)，史料較少詳細(xì)記載。不過意大利旅行家馬可·波羅在其《馬可·波羅行記》（張晗譯本）中生動描述了元代驛站的內(nèi)外陳設(shè)：

如果從汗八里起程，走某一條路去某地，使臣前行二十里就能看見一個驛站，名為‘站赤’，也就是我們所說的遞信局或郵局。每個驛站都有一個高大、美觀的宅院，使臣便居住在這里。這種宅院的房間里陳設(shè)著華麗的臥榻，上面鋪著絲綢質(zhì)地的被褥——使臣所需的所有東西已經(jīng)預(yù)備齊了�！ぁぁ�奉命去各地的使臣、差役都是通過這種驛站休息、換乘以便繼續(xù)前行。

這是外國人眼中所看到的中古時期驛站的情景，而《郡志》中所記桐城境內(nèi)的呂亭、陶沖兩驛，樓堂館舍俱全，應(yīng)該和馬可·波羅筆下所寫相仿。

再說“急遞鋪”

明代安慶為陪都南京的直隸郡地，桐城又為南北要沖，境內(nèi)除“驛站”外，還有眾多“急遞鋪”。

“急遞鋪”是始于我國宋朝時期的郵驛傳遞方式。宋時傳遞文書主要有三種形式：一是步遞，一是馬遞，另一種就是“急腳遞”。那是一種依仗“步攆”來傳送文書的遞運(yùn)形式，速度比前二者都快。能“日行四百里”。

“急遞鋪”的送信形式，到元朝時候達(dá)到昌盛時期，元朝時“急腳遞”完全代替了宋朝的步遞形式，除了極少量的緊急公文由馳驛傳送外，幾乎全部文書皆由“急遞鋪”傳送。急遞鋪“鋪兵”為單行步攆，每鋪間相隔十華里�！对贰酚涊d“鋪兵”走遞情形：

“皆腰革帶，懸鈴，持槍，挾雨衣，赍（帶）文書以行，夜則持炬火，道狹則車馬者、負(fù)荷者，聞鈴避諸旁，夜亦以驚虎狼也。響及所之鋪，則鋪人出，以俟其至。囊板以護(hù)文書不破碎，不襞積，摺小添絹以御雨雪，不使濡濕之。及各鋪得之，則又展轉(zhuǎn)遞去�！�。（引自《元史·卷一百一·兵志·第四十九·急遞鋪兵》）

明沿元制，“急遞鋪”仍為官方傳遞公文的主要形式。明·天順六年《直隸安慶郡志》載：“前代設(shè)急遞鋪以達(dá)公文之往來，其亦古者置郵傳命之遺意。國朝建鼎金陵，萬國輻輳，安慶南北之要沖，四方文移率經(jīng)于此。洪武初年，著令規(guī)程途，每一十里置鋪遞達(dá)，每鋪設(shè)鑰司一名，驛司一名，鋪兵或五六七八名，晝夜須行三百里。鋪司專督鋪兵，及附寫鋪廨（官署官吏辦事之處）。后設(shè)鋪長一名，提督各鋪。本縣時常委官點視，考其籍滯而懲之”。

明代時期桐城境內(nèi)置急遞鋪十八處，均為陸路�？济骷尉溉辏ü�1554年）《安慶府志》載：“急遞鋪十八。咸有堂，有亭，有舍，有門”。茲將這十八處急遞鋪名稱、走向及相隔里程列其大概。

一、西南方向。自縣治東“縣前總鋪”發(fā)出，沿今桐潛路向西三十里又南折，直達(dá)懷寧，有鋪十處，即：

縣前鋪，在縣前（位于縣治東，《安慶郡志》稱” 治前總鋪”）；崆口鋪，在縣西南一十里；石井鋪，在縣西南二十里；新莊鋪，在縣西南三十里；老林鋪，在縣西南四十里；棠梨鋪，在縣西南五十里；野狐墩鋪，在縣西南六十里；雙港鋪，在縣西南七十里；橫山鋪，在縣西南八十里；山西鋪，在縣西南九十里。

二、正北方向。自縣治北沿今合安路向北，路達(dá)舒城，有鋪五處，即：陸山鋪（明天順《安慶郡志》稱“陸家山’）在縣北十里；卓山鋪（天順《郡志》稱“卓家山”）在縣北二十里；下梨橋鋪在縣北三十里；泉水市鋪，在縣北四十里；北峽關(guān)鋪，在縣北五十里。

三、正西方向。自縣治前總鋪經(jīng)崆口、石井兩鋪西折，沿今桐潛路直達(dá)潛山縣。有鋪三處，即：撩風(fēng)鋪，在縣西三十里；牛欄崗鋪，在縣西四十里；三安鋪，在縣西五十里。

本縣“急遞鋪”以縣城為中心，向北、西、西南三方輻射，連結(jié)周邊鄰縣。到清初仍沿明舊置，桐城境內(nèi)驛站、鋪所仍如前朝舊設(shè)�？滴趿辍栋矐c府志·卷十三·公署》記載，順治七年知縣龔景運(yùn)在原十八鋪所舊址重建房舍，康熙九年知縣胡必選又加以重修。

“驛站”和“急遞鋪”在古代禮賓、郵傳、物流中發(fā)揮了重要作用。每一個驛、鋪名稱在一邑之內(nèi)也是一處地理標(biāo)志；“驛”、“鋪”置于當(dāng)?shù)�，帶動了那里的商業(yè)通達(dá)、文化交流、民俗融合�？梢韵胍�，明清之時在桐城一縣，這些驛站、急遞鋪的所在地，當(dāng)年或為鄉(xiāng)村治所，或為商賈聚散之地，或為名賢故里，或為匠藝傳承中心。幾百年中，盡管朝代更迭，但每遇王命急宣，或兵事吃緊，驛馬蹄聲以及驛卒、鋪兵們迅疾如飛的腳步聲和著急促的腰鈴聲常年不絕于道。可以想見，西風(fēng)古道，馬踏飛燕，其間不知發(fā)生了多少悲歡離合的故事。至民國前期，這些驛、鋪地名仍有少數(shù)見諸地方文獻(xiàn)中，如1995年版《桐城縣志》載，民國二十六年（1937年）桐城全境5區(qū)158聯(lián)保中仍可見山西、野狐、三安、撩風(fēng)、新莊、雙港、老林、石井、北峽等舊時地名。民國以后迄今行政區(qū)劃迭經(jīng)調(diào)整分合，今天我們只知道諸如象“呂亭”、“雙港” 等少數(shù)古今沿用的地名。這些古地名隨著時間的推移，將會漸行湮沒而鮮見于書面，唯有本地人口口相傳而已。