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桐網(wǎng)貢士
 
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2011-9-23 9:09:35
來(lái)源:東方早報(bào)
9月22日是中國(guó)第五個(gè)城市無(wú)車(chē)日,“無(wú)車(chē)日”參與城市從最初108個(gè)升至142個(gè),民眾熱情卻逐年降溫。專家提醒謹(jǐn)防出現(xiàn)“一日秀”,加快發(fā)展新型公交更務(wù)實(shí)。而就在一個(gè)月前,我國(guó)汽車(chē)保有量剛剛突破1億大關(guān),汽車(chē)工業(yè)與環(huán)境的突出矛盾讓本次“無(wú)車(chē)日”顯得意義非凡。
但情況似乎并沒(méi)有想象中那么簡(jiǎn)單,梳理各地情況發(fā)現(xiàn),昨日參與“城市無(wú)車(chē)日”的142個(gè)城市中,出現(xiàn)交通擁堵的局面,而部分城市的小范圍“無(wú)車(chē)試點(diǎn)”區(qū)域,也遭到不少出行者的質(zhì)疑與抨擊。從2007年的全民動(dòng)員,到如今的冷熱參半,“無(wú)車(chē)日”在中國(guó)似乎走入了一個(gè)“高開(kāi)低走”的尷尬瓶頸中。
與往年不同,今年的“無(wú)車(chē)日”中,包括中央電視臺(tái)、中央人民廣播電臺(tái)以及新華社在內(nèi)的官方媒體紛紛開(kāi)始反省和思考,中國(guó)的“無(wú)車(chē)日”究竟應(yīng)該如何走,又將走向何方?新華社發(fā)表評(píng)論文章稱“鼓勵(lì)市民不開(kāi)車(chē)、少開(kāi)車(chē),就有必要為市民綠色出行、便捷出行創(chuàng)造更多有利條件。”而人民網(wǎng)更是直言道:“大量削減不必要的公車(chē),大力發(fā)展公共交通工具,增加自行車(chē)專用道,提倡綠色出行等等,這才是‘無(wú)車(chē)日’應(yīng)該思考的問(wèn)題!蓖瑯,央視《新聞30分》也提出,無(wú)車(chē)日只是一項(xiàng)喚起公眾節(jié)能降耗的公益行動(dòng),不可能成為一種常態(tài)化的方式來(lái)為環(huán)境和交通減負(fù),但要想讓無(wú)車(chē)日的影響力持久發(fā)揮的話,關(guān)鍵是要打造舒適便捷的新型公共交通來(lái)吸引更多的人主動(dòng)放棄開(kāi)車(chē)出行。 |
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