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桐網(wǎng)貢生
 
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“德國(guó)”大眾朗逸(LAVIDA)
2008年6月25日,上海大眾朗逸(LAVIDA)的上市儀式上,上海大眾銷售與市場(chǎng)執(zhí)行經(jīng)理張海亮說:“作為大眾模塊化戰(zhàn)略的新產(chǎn)品,朗逸傳承了德系汽車的精良品質(zhì)和嚴(yán)謹(jǐn)工藝,其基于中國(guó)市場(chǎng)和消費(fèi)者的設(shè)計(jì)和開發(fā),完全達(dá)到了國(guó)際水準(zhǔn)!贝蟊娭袊(guó)總裁范安德則說:“朗逸的誕生,標(biāo)志著上海大眾的研發(fā)人員在自主研發(fā)領(lǐng)域又邁出了歷史性的一步,朗逸這款全新車型完全是由上海大眾自主設(shè)計(jì)和研發(fā)的。”盡管脫胎于大眾的造車平臺(tái),但說朗逸是德系車未免太勉強(qiáng)了,它完全由上海大眾自主研發(fā),且只在中國(guó)銷售,德國(guó)大眾沒有生產(chǎn)和研發(fā)過這一部車。
“美國(guó)”別克凱越
韓國(guó)大宇汽車公司因經(jīng)營(yíng)不善于2000年11月破產(chǎn),2002年,通用收購(gòu)了大宇汽車公司。這一收購(gòu)對(duì)上海通用的意義非同一般,無論他們生產(chǎn)的微型車雪佛蘭樂馳,小型車雪佛蘭樂騁,樂風(fēng),緊湊級(jí)車別克凱越(excelle),乃至中級(jí)轎車雪佛蘭景程,其實(shí)都是來自韓國(guó)大宇的造車平臺(tái),而且這些車基本都僅在中國(guó)銷售。其中,別克凱越因?yàn)閼覓熘怼案邫n”的別克車標(biāo)而深受中國(guó)人喜愛,其實(shí)它的原型是韓國(guó)大宇的Lacetti汽車,美國(guó)別克根本沒有生產(chǎn)過凱越,凱越的代號(hào)“excelle”原本應(yīng)該屬于別克英朗。
“英國(guó)”蓮花L3
09年,在給員工的一封電子郵件中,英國(guó)蓮花汽車公司稱“去年年底,我們看到在中國(guó)的媒體上出現(xiàn)了兩款運(yùn)動(dòng)型蓮花車型將在中國(guó)量產(chǎn)的謠言。而這樣的聲明是不正確的!鄙徎ǖ腗ike Kimberley主席還對(duì)該公司未來五年的計(jì)劃進(jìn)行了公布,而這些計(jì)劃并沒有表示除了Hethel以外在其他地方生產(chǎn)的計(jì)劃。
而在中國(guó)售價(jià)10萬左右的“青年蓮花”L3汽車當(dāng)然不是英國(guó)蓮花汽車公司(Lotus Cars)的產(chǎn)品,,它是一款馬來西亞汽車,其蓮花商標(biāo)來自馬來西亞寶騰集團(tuán)的全資控股公司蓮花工程公司
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