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從熊貓五星看到了國產(chǎn)車的希望
最近,吉利熊貓五星的消息可是傳遍了車界,很多人質(zhì)疑:“吉利這種水平的自主企業(yè),能造出五星級(jí)的車?打死我都不相信!
09年底,吉利熊貓?jiān)贑-NCAP安全碰撞測(cè)試中,獲得了45.3分的五星級(jí)評(píng)價(jià)。熊貓也成為C-NCAP開展4年以來,第一款獲得五星級(jí)評(píng)價(jià)的自主品牌產(chǎn)品;同時(shí),它也是A00級(jí)所有測(cè)試車型中第一個(gè)五星產(chǎn)品。成績公布之后,熊貓獲得了不少贊許聲,但更多的是質(zhì)疑聲。就連各大汽車媒體記者,也對(duì)熊貓獲得這樣的成績感到不可思議。此前,上汽通用五菱Spark、奇瑞QQ6等同類車型,都只得到過兩星評(píng)價(jià)。合資企業(yè)和國有企業(yè)產(chǎn)品尚且不能達(dá)標(biāo),吉利這樣的民營自主企業(yè),又有什么資格拿到五星呢?
其實(shí)一開始我也是有這個(gè)質(zhì)疑的,雖然我自己開的貓貓,我對(duì)貓貓的安全性能也非常滿意。當(dāng)然,我沒有出過大的事故,也希望以后也不要。我對(duì)貓貓的信賴完全在于它的安全配置:6安全氣囊、ABS、EBD、EPS,還有一些細(xì)節(jié),比如超速和未系安全帶或者門沒關(guān)緊的情況下,貓貓會(huì)自動(dòng)報(bào)警。還有倒車?yán)走_(dá),兒童安全鎖等,細(xì)節(jié)決定成敗,熊貓這樣一款五萬元的小車能把細(xì)節(jié)都做到最好,正是這一點(diǎn)吸引了我選擇了熊貓。
看了報(bào)道,吉利集團(tuán)副總裁趙福全說,熊貓獲得五星是在意料之中,此前吉利對(duì)熊貓進(jìn)行過摸底測(cè)試,內(nèi)部測(cè)評(píng)成績非常高!敖(jīng)管會(huì)開了幾次會(huì),討論對(duì)外宣傳五星還是四星,不少老總的意見是,說五星更好賣車。我說不敢這么做,因?yàn)殡m然摸底分很高,但也會(huì)有偶然性,如果今后無法兌現(xiàn),那可是要命的,所以我堅(jiān)持宣傳上用四星!--這完全是本來對(duì)生命負(fù)責(zé)的態(tài)度,比起某些假星車,不得不令人佩服。
現(xiàn)在碰撞結(jié)果出來了,吉利的底氣應(yīng)該更足了。要知道,這在自主品牌和微車史上都是第一例啊。小小的熊貓,不僅為吉利贏來了好口碑,更為自主品牌帶來了光明。也讓消費(fèi)者實(shí)實(shí)在在地看到了國產(chǎn)車的希望。
我不是汽車專家,拿不出更多有力的證據(jù),也說不出更有深度的話,但是我相信,國產(chǎn)車的明天一定是美好的! |
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