桐城抓住機(jī)遇單價(jià)3萬元左右的電動(dòng)轎車開始上路

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電動(dòng)轎車上路





程元輝

  

  油價(jià)飆升時(shí)代里，電動(dòng)轎車的發(fā)展勢(shì)頭良好。但有轎車的功能，但因?yàn)槿鄙傧嚓P(guān)法律規(guī)定，監(jiān)管出現(xiàn)空白：屬機(jī)動(dòng)車？屬非機(jī)動(dòng)車？是否應(yīng)該掛牌照？該如何上路？違章后該如何處理？這一系列問題擺在面前不僅讓交警有些不知所措，讓想買車的人士也猶豫不決。專家呼吁相關(guān)電動(dòng)轎車法律早日出臺(tái)。

  德州到濟(jì)寧的電動(dòng)轎車

  在老家濟(jì)寧，一個(gè)大城市里所不易觀察的新鮮現(xiàn)象正在發(fā)生，電動(dòng)轎車正在蓄勢(shì)待發(fā)。而這種不燒油、不燃?xì)獾摹案呒?jí)”轎車正在被大眾迅速接受，一位老鄉(xiāng)因?yàn)檫^年回家，開著電動(dòng)轎車從德州趕回濟(jì)寧老家過年，而這輛轎車引起了鄰居們的熱心關(guān)注。

據(jù)了解，電動(dòng)轎車的外形與一般轎車相似，車燈、雨刷、油門、剎車一應(yīng)俱全，而引擎蓋下本該放發(fā)動(dòng)機(jī)的地方卻是數(shù)塊大蓄電池。這輛轎車一次充滿電可行駛120公里，充滿一次電需6度電。整車造價(jià)僅1萬多元�！百I輛這車接送孩子上下學(xué)挺好的�！辈簧偈忻駠�住這輛車稱贊不已。

  車主洋洋得意地說，“這車不燒油、不燃?xì)�、不用辦駕駛、不用辦牌照、不繳養(yǎng)路費(fèi)……”一席話說得圍觀者一片嘩然，“真的這樣實(shí)惠嗎？如果真是這樣，我現(xiàn)在就去買一輛�！币皇忻裾f。

據(jù)經(jīng)銷銷商表示，電動(dòng)轎車價(jià)格在1.6萬元/輛到2.9萬元/輛不等，時(shí)速最高可達(dá)80km/h。盡管從質(zhì)量和性能上電動(dòng)轎車與普通轎車還有一定的差距，但它畢竟有了轎車的功能，且花費(fèi)相當(dāng)?shù)�，�?yīng)該是人們理想的代步工具。



山東發(fā)展迅速



  記者baidu搜索，發(fā)現(xiàn)山東諸城市鴻昌機(jī)械有限公司、山東火云電動(dòng)車有限公司和山東壽光電動(dòng)四輪車以及澳柯瑪電動(dòng)車事業(yè)部都是目前山東省內(nèi)比較大的電動(dòng)轎車項(xiàng)目。

目前山東火云電動(dòng)車有限公司已經(jīng)推出酷似Smart的國產(chǎn)電動(dòng)車，這款名叫“城市精靈”的雙人電動(dòng)汽車2006年8月份面市，9月初開始量產(chǎn)，充一次電可以跑120多公里，時(shí)速60公里，價(jià)格為3.8萬元。山東壽光電動(dòng)四輪車也推出QUOVIS 單人電動(dòng)汽車，這是一款車身厚實(shí)的單人電動(dòng)汽車,也代表了單人電動(dòng)汽車的高級(jí)車型的發(fā)展方向。

聊城山東中融電動(dòng)汽車有限公司是山東發(fā)展最早較有實(shí)力的一家電動(dòng)車制造企業(yè)，經(jīng)理辦公室張小姐對(duì)表示，公司已經(jīng)推出外觀模仿QQ汽車的電動(dòng)車，山東魯西北地區(qū)電動(dòng)轎車上馬的項(xiàng)目比較多，功能和轎車差不多，目前推廣主要是路況平坦的魯西北平原地區(qū)，客戶群體是工薪階層、老年人和簡(jiǎn)單的家庭用車。

張小姐向記者透露，四輪電動(dòng)轎車的價(jià)格在2.68萬元，只有前后進(jìn)的按鈕，無擋，靠油門控制行進(jìn)速度，操作方面簡(jiǎn)單，不需要培訓(xùn)就能開車，內(nèi)飾雖然不如轎車精美和缺少空調(diào)，使用成本很低，大眾接受程度較高，預(yù)計(jì)今年銷售可以超過360輛。

山東中融電動(dòng)汽車有限公司相關(guān)人士告訴記者，公司一輛類似QQ車型的四座電動(dòng)轎車已經(jīng)上市，今年還要推一款三輪三座的電動(dòng)汽車，車型外觀開發(fā)上請(qǐng)了奇瑞汽車QQ的總設(shè)計(jì)師。

其實(shí)，早在2005年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇會(huì)上，國家發(fā)改委工業(yè)司副司長陳斌表示，“十一五”期間，發(fā)展環(huán)保型汽車將得到國家政策的大力支持，同時(shí)，部分重點(diǎn)城市將積極發(fā)展電動(dòng)汽車。而山東“十一五”期間的規(guī)劃正式大規(guī)劃發(fā)展電動(dòng)車，截至目前為止，天津和湖南等省也都相繼推出電動(dòng)轎車項(xiàng)目。

無牌無照困惑



因電動(dòng)轎車具有尾氣零排放和成本低消耗兩大優(yōu)點(diǎn)，不少消費(fèi)者對(duì)這種新型的代步工具表示出了濃厚的興趣。既然屬于環(huán)保型產(chǎn)品又屬于國家鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)，新生事物面臨著國家定義和給予需要的名份。

今年2月26日，鄭州王女士開著一輛和奇瑞QQ極為相似的兩座電動(dòng)汽車行駛在隴海路上，引起眾多市民上前圍觀，但是同樣面臨困惑。王女士向交巡警解釋說：“轎車剛買回來，我就忙著咨詢上路上牌事項(xiàng)�？山舆B跑了幾趟車管部門和交管部門，對(duì)方的答復(fù)都是現(xiàn)行法規(guī)沒有這方面的具體條文，現(xiàn)在還沒法辦理。”

   同時(shí)，日照一位姓趙的先生買了一輛電動(dòng)轎車，既環(huán)保又省錢。沒想到，這一“時(shí)尚”的新產(chǎn)品因?yàn)闆]有相關(guān)規(guī)定，既不能到車管所掛牌，也買不了保險(xiǎn)，趙先生處境尷尬。而且最高時(shí)速限制在５０公里，很適合上下班和接送孩子開，兩萬多元的價(jià)格讓趙先生立即買了下來。他當(dāng)時(shí)沒考慮太多，總覺得是輛車，各種手續(xù)按正常程序辦就可以了。

  不過，對(duì)于這種情況，當(dāng)?shù)氐拿窬�說，這種車輛在家屬區(qū)內(nèi)觀光游覽還行，現(xiàn)在跑到馬路上行駛，按照什么車類進(jìn)行管理還不好確定。如果按機(jī)動(dòng)車管理，該車應(yīng)先上牌照，司機(jī)也得有駕照。如果不按機(jī)動(dòng)車管理，這么高的時(shí)速也不能跟非機(jī)動(dòng)車一塊兒擠慢車道呀？

  



盡快出臺(tái)法規(guī)呼吁名份

中國早在幾年前便把電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)列為重點(diǎn)發(fā)展目標(biāo)，但由于某些原因，遲遲沒有出臺(tái)相關(guān)的政策標(biāo)準(zhǔn)。有制造商表示，中國法律比較慢，相關(guān)電動(dòng)轎車的法律估計(jì)要等三五年，沒有法律規(guī)定的前提下，一切都是安全的。

　一些汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)人士指出，相比于靠汽油、柴油做動(dòng)力的傳統(tǒng)汽車，電動(dòng)轎車因缺少相關(guān)法律支持，在上牌照等諸多問題上存在制約瓶頸，而這些又直接影響了它的普及和使用范圍。

　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，電動(dòng)轎車是新生事物，是科技進(jìn)步的標(biāo)志，但它也暴露出了現(xiàn)行的一些法規(guī)政策沒有與時(shí)俱進(jìn)的尷尬現(xiàn)狀。政府部門應(yīng)研討、出臺(tái)相關(guān)規(guī)定，如電動(dòng)轎車的報(bào)牌手續(xù)、安全標(biāo)準(zhǔn)、維修標(biāo)準(zhǔn)等，及時(shí)填補(bǔ)電動(dòng)轎車管理過程中的法律空白，讓廣大市民在購買時(shí)做到心中有數(shù)，同時(shí)也有利于電動(dòng)轎車的健康發(fā)展。

目前，上牌照依據(jù)的是《中華人民共和國機(jī)動(dòng)車登記辦法》對(duì)燃油機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行登記頒發(fā)牌照，但電動(dòng)轎車屬不屬于機(jī)動(dòng)車，并沒有說明。況且，國家目前也沒有電動(dòng)轎車相關(guān)性能技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)，車管所也就無法受理電動(dòng)轎車上牌照業(yè)務(wù)。

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英國是當(dāng)今世界擁有較先進(jìn)的電動(dòng)汽車生產(chǎn)技術(shù)和電動(dòng)汽車使用最廣泛的國家，該國使用電動(dòng)汽車的歷史已有50年之久。英國政府投資2000多萬英鎊用于支持電動(dòng)汽車的開發(fā)，實(shí)行多項(xiàng)電動(dòng)汽車使用優(yōu)惠政策，例如免收牌照稅、養(yǎng)路費(fèi)，夜間充電只收50%的電費(fèi)等。

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新加坡政府規(guī)定，給予電動(dòng)汽車購買者一筆相當(dāng)于汽車到岸價(jià)20％的補(bǔ)貼，電動(dòng)汽車購買者還可以享受10%～20％的養(yǎng)路費(fèi)折扣。

段臣風(fēng)

  電動(dòng)汽車，可是那能上路不，一上路就給交警攔下了，特別安全隱患問題，能解決不。

咖啡奶茶

  早就有了

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電動(dòng)汽車在國外起步較早，目前在很多國家都已經(jīng)形成了一定的規(guī)模。這主要得益于各國政府在大力扶持大型汽車集團(tuán)的同時(shí)，制定了環(huán)保和節(jié)能法規(guī)，采取投資稅收優(yōu)惠、政府補(bǔ)貼促進(jìn)消費(fèi)的政策，以“雙P”戰(zhàn)略即用Push(推)和Pull(拉)兩種力量推動(dòng)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。“雙P”戰(zhàn)略中的“推”指的是建立嚴(yán)格的空氣污染治理法律和節(jié)能法規(guī)，限定非電動(dòng)汽車的生產(chǎn)與消費(fèi)；“拉”指的是制定各種研發(fā)計(jì)劃、優(yōu)惠政策，投入資金，鼓勵(lì)研究、生產(chǎn)、經(jīng)銷和消費(fèi)電動(dòng)汽車。

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法國政府為了推廣電動(dòng)汽車的使用，還采取了“企業(yè)購買電動(dòng)汽車的第一年可以免稅”的政策。同時(shí)，電動(dòng)汽車生產(chǎn)廠家每生產(chǎn)一輛電動(dòng)汽車，法國電力公司將提供1萬法郎的補(bǔ)助，以擴(kuò)大電力的使用范圍。目前，法國電動(dòng)汽車的普及程度和保有量都位居世界前列。