桐城籍記者親歷農(nóng)民工乘車潮 企盼粵海鐵早日開通進京列車

桐城在線

來源：海南經(jīng)濟報

家鄉(xiāng)在安徽的記者節(jié)后返瓊選擇了乘火車。結(jié)果是上車難，找個座位難，下車難。真是一步一個難字。臥鋪車廂早在始發(fā)站就已滿員，硬座車廂已超員乘車。中途小站要想登上火車比登天還難。那些攜家?guī)Э谑痔岽蟀�小包的農(nóng)民工兄弟，為了登上火車，在站臺上左奔右突，期望能找個捷徑。 　　十四出行 車廂還是水泄不通 　　 　　記者原本打算是正月十二出行，誰知趕到家鄉(xiāng)桐城火車站，被告知每日只有一班火車赴廣州，而且在始發(fā)站合肥已超員，桐城站無票可售。車站方面告訴記者，在元宵節(jié)前一天，有可能擠上火車。 　　正月十四，記者于約趕到火車站，還是無票可賣，但車站方面同意放人進站臺，擠上擠不上就看各人的本事了。 　　下午６時１１分，合肥至廣州東的Ｋ３１１次準時抵達桐城站，停車三分鐘，８、９號二節(jié)硬座車廂開門進客。記者一看傻眼了，說是開門上客，入口通道都被人擠滿了，勉強前面二個旅客擠上火車，后面之人再也擠不上了。此時乘務(wù)員也在大叫：擠不上擠不上了，關(guān)門了。前面擠不上，后面的更急，大家一窩蜂似的擠作一團。 　　正當記者準備放棄乘車時，８號車廂后面一個車門打開了，記者一路狂奔，剛爬上火車，車已啟動了。 　　上車瞧，車廂里擁擠得已是針插難進，過道里，廁所里，車廂連接處，連茶水爐前都擠滿了人。 　　穿越三節(jié)車廂如翻三座大山 　　 　　為了找個安身之地，記者準備找列車長，但列車長辦公席設(shè)在１１號車廂�？粗�硬座車廂擠作一團的旅客，前進一步都得花十分氣力，幾經(jīng)猶豫，記者還是決定找到車長。 　　到處是人，無處落腳。車廂過道里不光擠滿了大箱小包的行李，而行李上都坐滿了人。好在記者沒有什么行李，手腳并用，三節(jié)車廂足足花了半個小時才擠到列車長辦公席前。一身輕裝的記者還是大汗淋淋。 　　列車長仔細驗看了記者證，答應(yīng)先安排記者到軟臥車廂邊座上暫時休息，到時再看臥鋪車上有沒有中途下車的旅客。 　　“三流”交織 人滿為患 　　 　�。耍常保贝瘟熊囬L告訴記者，去年因農(nóng)歷潤月，春節(jié)推遲，節(jié)后返城人流是探親，學生，農(nóng)民工“三流”交織，從正月初六開始，他們這趟由合肥始發(fā)廣州的旅客列車都在滿負荷運行。尤其逢雙日，更是人滿為患。像初八，初十，十二，十六，十八這樣的日子，除始發(fā)站外，中途小站想擠上火車是很難的。正月十四出門還算好些，因為有不少人要在家過元宵節(jié)。正月十六，你想在桐城站上車，那就更難了。 　　列車長說，像這樣的人潮一直將延續(xù)到正月尾。３月底就可恢復(fù)正常營運客流。 　　記者了解到，為了最大限度多運旅客，南下廣州的Ｋ３１１次客列，將乘務(wù)員的宿營車都改成臥鋪車，餐車在就餐時間外，也向無座旅客提供休息場所。雖然列車嚴重超員，但各車廂的開水供應(yīng)還較正常。 　　一位每年春節(jié)都乘該趟火車返鄉(xiāng)的旅客對記者說，合肥至廣州的火車只此一班，如果能在春運期間再開一班就好了，免得大家擠得人不像人鬼不像鬼。中途小站的旅客也能上車，再不要像叫花子一樣，在站臺上跟著火車來回奔波找車門上車。 　　車抵南昌補到臥鋪 　　 　　列車運行到江西南昌，記者終于補到一張臥鋪票，而此時已屆深夜，睡意全消一宿無眠。 　　因進出廣州東站的火車太多，為了讓道，記者所乘的列車在晚點近兩個小時后，終于抵達廣州。 　　望著那些疲憊不堪的旅客從各車廂魚貫而出，記者百感交集。心想，今年４月份粵海鐵路就要開通三亞至北京的客列了，明年春節(jié)記者如果再回家，就乘此趟火車了，到時在武漢下車改乘航運，再不用這樣費神勞力擠火車了。 　　  　　本報記者 張鉞

 

［此帖子已被 桐城在線 在 2007-3-7 11:30:08 編輯過］

虎鶴雙行

每年南下，不走桐城，因早知道根本買不到票

年年去合肥。。。

桐川

合肥——深圳西的火車不停桐城絕對是錯誤！

桐城、樅陽將近200萬人，不是安慶西或天柱山能比的。