0 (3).gif (1.1 MB, 下載次數(shù): 108)
下載附件
保存到相冊
2017-10-15 15:09 上傳
本次測試車型是2018款凱美瑞。它采用全新的TNGA-GOA車身,具有高吸收能力的車身結(jié)構(gòu)以及高強度的座艙,發(fā)生碰撞時最大限度保護駕乘員安全。 IIHS作為世界汽車安全標準的重要制定者和評判者,每年都進行大量系統(tǒng)專業(yè)的碰撞測試,由得出的安全性能指數(shù)對各個車型進行星級劃分,極具權(quán)威性。 雖然老款凱美瑞也已經(jīng)獲得IIHS碰撞測試TOP SAFETY PICK+,但新凱美瑞基于全新TNGA架構(gòu)開發(fā),不吝成本采用新技術(shù)、新理念,只為不斷精益求精,最終實現(xiàn)安全性上革命性的全面升級。 新一代凱美瑞對安全的孜孜追求使其在“25%小角度偏置碰撞測試”、“40%正面碰撞測試”、“車頂硬度測試”等測試中實現(xiàn)了對前代優(yōu)秀成績的超越,僅車頂硬度測試就提升了18.6%。
640.webp (5).jpg (79.53 KB, 下載次數(shù): 61)
下載附件
保存到相冊
2017-10-15 15:11 上傳
(25%小角度偏置碰撞測試) (※信息來源于IIHS官方網(wǎng)站)
IIHS以機械施壓的辦法測試車頂強度,通過車頂承受的壓力與車重的比值評定等級,4分(可承受4倍于車重壓力)即可獲得“G”級,而第八代凱美瑞最終以5.67分大幅出超。在刁鉆的25%小角度偏置碰撞測試中,新凱美瑞碰撞后其前門框架的侵入量均比上一代有所減少。除了有賴于結(jié)構(gòu)、材料、工藝三方面的突破,也與全新設計的駕駛艙、吸能結(jié)構(gòu)等密切相關。 另外,IIHS今年新增了主動安全裝備的考核,對于前碰撞自動預防技術(shù)也會做實際效果驗證。2017款凱美瑞在此項測試中獲得了Advanced(先進等級)成績,而第八代凱美瑞在測試中獲得了Superior(超級)最優(yōu)成績,說明2018凱美瑞采用的Toyota Safety Sense智行安全(豐田規(guī)避碰撞輔助套裝),對行車安全的預判和防護效果更好。
國產(chǎn)第八代凱美瑞 和北美嚴苛碰撞標準同步
即將于11月上市的廣汽豐田第八代凱美瑞,與北美嚴苛碰撞標準同步,采用相同規(guī)格的全新TNGA-GOA車身。 第八代凱美瑞從加強中心立柱、側(cè)圍、頂棚、車門等關鍵駕駛艙部位入手,實現(xiàn)更科學的結(jié)構(gòu)、更強車架剛性和更堅固座艙。超前應對SUV 60km/h側(cè)碰,相較碰撞測試機構(gòu)臺架試驗車 50km/h側(cè)碰,能量應對等級提升44%以上。同時,新凱美瑞通過強化的結(jié)構(gòu)及材料,以實現(xiàn)100%、40%正碰、25%小偏置(駕駛席)保持在優(yōu)秀水平為目標,并超前應對25%小偏置(副駕駛席)碰撞。
640.webp (4).jpg (97.67 KB, 下載次數(shù): 80)
下載附件
保存到相冊
2017-10-15 15:10 上傳
在材料上,第八代凱美瑞率先采用強度更高、重量更輕、防銹能力更強的1180Mpa超高強鍍鋅鋼板,而骨架部位甚至采用了1500Mpa的核潛艇級熱沖壓高強度鋼,整車超高強度鋼(高于590Mpa)和高強度鋼(270-590Mpa)使用比例超過94%,將車身抗扭剛性于是大幅提高30%以上。 在工藝上,全車新增焊點超過400多個,確保車架剛性和耐用性,并首次使用雷克薩斯工藝高強度粘著劑,全車長達16.5m的覆蓋量,讓車身更堅固的同時提升輕量化。 此外,國產(chǎn)版第八代凱美瑞全系標配10個氣囊,并從兩氣室構(gòu)造變成三氣室,出現(xiàn)側(cè)碰或者側(cè)翻的時候,側(cè)氣囊可以提供胸前部、胸后部和腰部的有效保護。
640.webp (3).jpg (140.14 KB, 下載次數(shù): 64)
下載附件
保存到相冊
2017-10-15 15:10 上傳
TNGA架構(gòu)下的第八代凱美瑞重新定義的,不僅僅是中高級轎車的安全標準,更涵蓋外觀、駕趣等方方面面。今年11月,國產(chǎn)版第八代凱美瑞上市在即,將以顛覆性的全新產(chǎn)品力,讓中國消費者感受真正意義上的徹底換代車型的魅力!
第八代凱美瑞劃時代而來 廣汽豐田安慶安晟4S店全面接受預定 預定熱線:0556-5301111
真誠服務,客戶至上!
安慶安晟豐田竭誠歡迎您的光臨!
|