觀致君說(shuō)想買SUV這個(gè)參數(shù)必須要懂

跑之戀

最小離地間隙

最小離地間隙是指汽車停放在水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。當(dāng)然，有些車廠給出的數(shù)據(jù)是空載的情況下，這點(diǎn)還需消費(fèi)者知曉。

最小離地間隙一般用mm為單位，不同車型的數(shù)值都不盡相同，SUV的最小離地間隙普遍都要比轎車的高，其主要影響SUV在非鋪裝路面上和涉水的能力。

最小離地間隙越大，車輛通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面能力就越強(qiáng)，但重心偏高，降低了穩(wěn)定性；最小離地間隙越小，通過(guò)能力就越弱，但重心低可以增加穩(wěn)定性。汽車離地間隙的高度值并不是靜止不變的，它取決于負(fù)載狀況。

接近角，通過(guò)角，離去角

它們都與汽車爬坡有關(guān)：接近角影響SUV上坡時(shí)的表現(xiàn)，接近角越大，SUV在上坡時(shí)就越不容易碰頭；通過(guò)角影響SUV在通過(guò)小丘、坡頂?shù)纫恍┯新∑鸬牡囟螘r(shí)的表現(xiàn)；離去角則影響SUV在下坡時(shí)的表現(xiàn)，如果離去角不夠大，SUV離開(kāi)坡道時(shí)就非常容易刮到尾部。

如果無(wú)法得知具體數(shù)值，也能通過(guò)外觀大體判斷，比如前輪離車頭越近，接近角就越大；軸距越短，通過(guò)角就越大；車尾越短，離去角就越大。當(dāng)然，如果一輛SUV的離地間隙高了，這三者都會(huì)相應(yīng)的增大。

值得一提的是，無(wú)論是接近角，通過(guò)角還是離去角，都是在車輛滿載下測(cè)得的數(shù)值，日常使用非滿載的情況下，這些數(shù)值則要更大。

最大爬坡度

是指汽車滿載時(shí)在良好路面上用第一擋克服的最大坡度，它代表SUV的爬坡能力。與前面說(shuō)的幾項(xiàng)相同，最大爬坡度的數(shù)值也是越大越好。

值得一提的是，最大爬坡度雖然叫“度”，但卻是以百分比表示的，比如爬坡角度是100%的話，對(duì)應(yīng)角度就是45°。

因?yàn)檫@是以坡的高度和水平距離的比例來(lái)表示，即百分比坡度=tanθ×100%，其中θ是坡面與水平面的夾角�？床欢�？其實(shí)我們沒(méi)必要深究，多看看車輛廠商官網(wǎng)的參數(shù)就知道了。

總結(jié)

除了上面說(shuō)的這些，關(guān)于SUV的參數(shù)還有最大傾斜角、最大涉水深度等。當(dāng)然，這一切都是越野愛(ài)好者去考慮的。如果你只考慮城市SUV的話，知道離地間隙的數(shù)據(jù)就夠了。