LED汽車(chē)裝飾燈

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汽車(chē)日行燈DRLS，早期的這類日行燈多半采用的是鹵素?zé)襞�，雖然耗電量不大，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車(chē)廠們所設(shè)計(jì)的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，能大幅降低達(dá)35%的電力，更可增加電瓶的壽命，且最常長(zhǎng)壽命更達(dá)8000小時(shí)，幾乎等同于車(chē)輛的使用年限。 從周?chē)�環(huán)境角度看，專門(mén)日行燈可提高可見(jiàn)度，同時(shí)讓機(jī)動(dòng)車(chē)更顯著，這項(xiàng)為在白天使用而專門(mén)研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明裝置更直接和有效。根據(jù)已有研究，如果裝有日行燈，道路使用者，包括行人、騎自行車(chē)的人和開(kāi)乘機(jī)動(dòng)車(chē)的人都可以更早更好的察覺(jué)和識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)。在黑暗中駕駛員如果打開(kāi)普通車(chē)燈，則日行燈自動(dòng)關(guān)閉。 　　對(duì)于汽車(chē)的日行燈，很多消費(fèi)者會(huì)認(rèn)為其主要的功能是裝飾，而實(shí)際上，這個(gè)配置對(duì)行車(chē)安全也會(huì)起到很大的作用。它可以提供車(chē)輛的被辨識(shí)性，據(jù)統(tǒng)計(jì)，開(kāi)啟日行燈，可降低12.4%的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.45%的車(chē)禍死亡機(jī)率。
2011年前歐洲強(qiáng)制實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)日行燈，LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車(chē).
日行燈的興起
　　日行燈的設(shè)計(jì)靈感，給于我們?cè)O(shè)計(jì)生產(chǎn)的是源于歐盟的日行燈ECER87法規(guī)在草擬之前，在一些歐盟的成員國(guó)里，很多的汽車(chē)都有配備日行燈，皆因在歐盟的地理氣候原因所造成的霧雨天氣較多，燈上都是開(kāi)著大燈在行駛著，一代新型節(jié)能產(chǎn)品日行燈的設(shè)計(jì)靈感就落定下來(lái)了，終于去年我們研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出日行燈，產(chǎn)品熱銷(xiāo)國(guó)外市場(chǎng)�，F(xiàn)在當(dāng)你去到歐盟的一些成員國(guó)里，你會(huì)發(fā)現(xiàn)開(kāi)著耀眼的大燈的已經(jīng)減少了許多，然而換了了時(shí)尚的日行燈。在不久歐盟將此法規(guī)通過(guò)后，日行燈將起成一股熱流涌進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)，而一直處于被動(dòng)的中國(guó)汽車(chē)照明，自2003年氙氣燈引入中國(guó)市場(chǎng)引起了一股氙氣燈熱潮，直至現(xiàn)在氙氣燈在國(guó)內(nèi)仍然不斷增長(zhǎng)，然而，在剛興起的日行燈潮流中，國(guó)內(nèi)的車(chē)主要受到西化，追隨潮流改裝，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的日行燈也一片看好。 　　為了增加道路安全性，歐盟委員會(huì)決定在2011年前各種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)配置專門(mén)的日行燈。專用日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開(kāi)啟的特殊燈具，它會(huì)很大程度的提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的可見(jiàn)度，而且與目前使用的近光燈相比非常節(jié)能，耗電僅是普通車(chē)燈的25-30 %，如果使用LED技術(shù)，耗電僅為普通車(chē)燈的10%。 　　在部分國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制要求安裝日行燈，很多生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始白光LED日行燈。歐盟委員會(huì)說(shuō)，在道路安全領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)對(duì)此給出了肯定的答案。 　　歐盟的這項(xiàng)決議，目前還沒(méi)有獲得27個(gè)成員國(guó)的法律通過(guò)，不過(guò)預(yù)計(jì)到2011年2月7日前所有新型客車(chē)和小型運(yùn)輸車(chē)都必須安裝日行燈，卡車(chē)和公共汽車(chē)可以延后18個(gè)月到2012年8月。