- UID
- 11992
- 積分
- 4823
- 威望
- 22320
- 桐幣
- 1389
- 激情
- 2531
- 金幣
- 0
- 在線時(shí)間
- 917 小時(shí)
- 注冊(cè)時(shí)間
- 2005-7-5

超級(jí)版主
 
- 積分
- 4823
 鮮花( 4)  雞蛋( 0)
|
16#

樓主 |
發(fā)表于 2009-5-22 11:03:50
|
只看該作者
兩條城際,合安必定先上,合安和安(池)九勢(shì)必會(huì)暫時(shí)替代合九城際。但這并非最直路線,江北必然還會(huì)規(guī)劃合九城際,與昌九城際相連,形成合昌之間客運(yùn)聯(lián)系的大通道。
合安必爭(zhēng),合九期待。
北沿江高速早期規(guī)劃中是從無(wú)為和樅陽(yáng)走的,但如走巢湖市區(qū),勢(shì)必要西走廬江,直達(dá)桐城,再轉(zhuǎn)向安慶。巢湖和廬江顯然更希望這樣。但江北無(wú)為和樅陽(yáng)遲早還是要修沿江公路,所以所謂的北沿江公路只能看作桐巢高速的暫時(shí)替代,最終還是要回到沿江一線,我們要做的只是將桐巢提前罷了。
桐池是囊中之物,大家都看重過(guò)江通道,閑人認(rèn)為北線同樣重要,北線將形成桐城至新橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)的高速通道,意義非同一般。
桐岳雖未規(guī)劃,但對(duì)桐城打開(kāi)西向通道,意義重大。武岳——桐岳——北沿江,將形成鄂省重要的東向通道。但我們不能坐觀鄂省,以享其成。
引江濟(jì)巢最佳路線絕對(duì)是菜子湖路線,無(wú)論對(duì)桐城,還是對(duì)樅陽(yáng)(尤其是樅陽(yáng)縣城),但人的眼光往往很短淺,不排除別人為暫時(shí)的固投而走極端。慎之又慎啊! |
|