如果合安城際鐵路不走桐城，你會怎么做？（可多選）

小琦

城際鐵路不是鐵路的一部分么？難道只許有錢人坐？哎，又是桐城人自己覺得有錢。
我天天關注海子鐵路網(wǎng)，從來沒有人提到過有合九城際規(guī)劃圖，請閑人拿出來一見。不走懷寧這不是肯定的嘛？你從地圖上畫一個合安城際走懷寧站的方案給我看看。
安（池）九和合安一樣，都屬于省里已經(jīng)規(guī)劃，其對接已經(jīng)動工的寧安城際，是寧馬蕪地區(qū)南下最快通道。
合安高速和合九鐵路到了安慶就是斷頭路，而這合安城際不一樣，它是要從安慶市區(qū)延伸到九江的。

[ 本帖最后由 小琦 于 2009-5-19 15:11 編輯 ]

同安閑人

我們回到正題好不好？關于規(guī)劃圖，遠景規(guī)劃的現(xiàn)在很容易搜到。
寧安城際進入安慶什么方向，從樅陽至安慶什么方向小琦考慮過了嗎？如有問題我們短信交流吧

同安閑人

或者你另發(fā)一帖我們討論？

小琦

安（池）九城際和寧安城際是一體化銜接。寧安城際和合安城際壓根就是兩個方向，走桐城或者走樅陽和寧安城際啥關系�？磮D看圖！

小琦

既然規(guī)劃圖好找，找出來給我們看一下嘛

同安閑人

安九城際江西省規(guī)劃早已出來了，走江南的。合安的遠期規(guī)劃也是有的，你可以自己去找。

[ 本帖最后由 同安閑人 于 2009-5-19 23:47 編輯 ]

小琦

呵呵，安九城際基本完全是在安徽省境內，讓江西省去規(guī)劃豈不是笑話。江西當然希望走的是江南，可具體怎樣，安徽一點說法都沒。

引用官方說法吧：（呵呵，可以看到因為沒具體規(guī)劃，官方完全是表態(tài)性語言）
轉自安徽省發(fā)改委網(wǎng)站（2009.4.15）
你好，安慶是我省規(guī)劃的重點鐵路樞紐之一。目前，南京至安慶城際鐵路已開工建設，為打通沿江地區(qū)快速通道，安徽省、鐵道部已簽署協(xié)議，將南京至安慶城際鐵路向西延伸至九江，建設安慶至九江城際鐵路，并力爭2010年動工。六安-安慶-景德鎮(zhèn)鐵路已列入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，省、部已明確盡快啟動前期工作。為預留六安-景德鎮(zhèn)鐵路的過江通道，南京至安慶城際鐵路安慶長江鐵路大橋已提前按四線橋設計建設。此外，結合即將開展的長三角城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃編制，我們將對合肥至安慶城際鐵路進行前期研究論證，力爭納入國家規(guī)劃。
    最后，感謝你對我省鐵路建設的關心和支持！

同安閑人

說得有理，不過安徽江南城市也普遍支持的。加之江北多湖，繞行必然增大投資成本，安（池）九走江北幾乎不可能。
但這樣的話，桐城將會從中受益，因為池九并不影響到未來的合九城際（合肥——南昌的快速通道）

同安閑人

小琦繼續(xù)關注相關動態(tài)吧，這對桐城很重要。阜鷹汕能否過桐還是問號

小琦

最近的消息是合九公司被和諧了，不然怎么前段時間咋合肥-廣州東的車開始在桐城賣票了

上局于5月12日對部分運輸站段生產(chǎn)力布局進行調整，撤銷新長電務段，將有關設備分別劃歸徐州、南京、上海電務段管理；撤銷寧波電務段，將有關設備全部劃歸杭州電務段管理；撤銷合九車務段，將所屬車站全部劃歸合肥車務段管理；撤銷合九工務段，將有關設備全部劃歸合肥工務段管理。
      13日下午，上局召開上海鐵路辦事處干部會議，宣布撤銷上海鐵路辦事處及委托管理的路局附屬機構，有關職能納入路局機關相關部門管理。