5月份的汽車銷量終于出來了,看著每款車的銷售數(shù)據(jù)、銷售排名,杰哥心里感到心潮澎湃,此起彼伏。
有人經(jīng)常會問杰哥: 是不是閑的蛋疼,車賣的好不好,跟我有什么關(guān)系?對著一堆冷冰冰的數(shù)據(jù)抒發(fā)情懷,未免太矯情。
最近很多人熬夜看歐洲杯,像打了雞血似的,大聲吶喊 ,痛心疾首……那么杰哥也想問一句:別人踢球跟你有啥關(guān)系?
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2016-6-21 10:26 上傳
所以說,杰哥對汽車的愛,跟你們對足球的愛,對籃球的愛,對歐巴的愛……是一樣一樣的。
那么杰哥到底支持那個(gè)足球隊(duì),哦不——汽車隊(duì)?其實(shí)也談不上支持不支持,作為一個(gè)正常的人,情懷是擺脫不了的,但作為一個(gè)寫稿子的,還是要拋棄一些個(gè)人化的東西,盡量的做到客觀公正。
杰哥今天想說說觀致。
對于這個(gè)品牌,很多人已經(jīng)說的不想說了,因?yàn)楦鞣N槽點(diǎn)都找完了,沒啥好講的。
講真,觀致并沒有那么多槽點(diǎn)可講,除了銷量、價(jià)格可以被拿來說一說,其他都是滿滿的優(yōu)點(diǎn)。
正因?yàn)榇耍芨缫恢狈浅jP(guān)注這個(gè)品牌 ,因?yàn)樵诋a(chǎn)品品質(zhì)方面,在努力方面,在低調(diào)樸實(shí)方面,觀致做的真的很不錯。
曾經(jīng)幾何時(shí),網(wǎng)絡(luò)上充斥了這樣的言論: 如果中國自主汽車做到了像合資一樣的品質(zhì),一定會支持自主品牌。然而觀致做到了,甚至超過了,但卻被放鴿子了。
觀致的第一款車觀致3剛推出的時(shí)候,各種好評如潮,拿獎拿得手軟,品質(zhì)上大家都是認(rèn)可的,從來沒有一款自主汽車得到如此的肯定。
然而大家也有很多不買它的理由。比如,觀致雖然不錯,但一個(gè)新品牌,憑什么賣到速騰的價(jià)格?有這么多錢還不如買?怂。
也有人表示很喜歡,但美中不足的是,觀致推出的第一款車不應(yīng)該是一款轎車,而應(yīng)該是一款SUV,然后表示很期待。
當(dāng)觀致3都市SUV推出的時(shí)候,又說不是一款真正的SUV,只是將轎車的底盤升高而已。然后,當(dāng)觀致5 SUV真的來了,作為一款不折不扣的純SUV純爺們,大家確實(shí)小激動了一會,然后就沒有然后了。
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2016-6-21 10:26 上傳
杰哥不由得想起了一個(gè)成語“葉公好龍”。說什么懂車,說什么注重品質(zhì)、內(nèi)涵,說什么喜歡SUV,說什么支持國產(chǎn)品牌。到需要掏錢的時(shí)候,一個(gè)個(gè)都成了負(fù)心人,曾經(jīng)的山盟海誓到頭來風(fēng)吹云散。
有人說你說的這么好聽,你那么高尚,你為什么不買?
杰哥不是慈善家,也沒有那么大的財(cái)力拯救一個(gè)車企,再說買一臺車也不能決定什么,但杰哥前不久開過觀致5 SUV之后,心里一直癢癢的,這次是真的打算買這款車了。
專業(yè)的分析其他文章已經(jīng)講過很多,比如杰哥經(jīng)常關(guān)注的公眾號“車早茶”和“SUV大師”都有分析,杰哥簡單說說自己的感受。
觀致5 SUV用料和做工上依然保持著較高的水準(zhǔn),要說現(xiàn)在無論是自主品牌還是合資品牌,工藝水平已經(jīng)相當(dāng)不錯,然而在用料上還是有一些差距。觀致的零配件很多都來自于國際大廠,甚至有不少達(dá)到了豪車的級別。即使在銷量不佳,連年虧損的情況下,觀致依然沒有偷工減料,觀致5 SUV身上體現(xiàn)了滿滿的誠意。
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2016-6-21 10:26 上傳
觀致5 SUV的外觀設(shè)計(jì)不輸于任何同類車型,杰哥有次將試駕車停在路邊,恰好旁邊還有一臺奧迪Q5,杰哥覺得觀致5 SUV的氣質(zhì)絲毫不輸于奧迪Q5,如果不仔細(xì)看,甚至都看不出比奧迪Q5的尺寸略小。
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2016-6-21 10:27 上傳
此外,外觀的原創(chuàng)度自不用說,大家都喜歡調(diào)侃山寨,但對于優(yōu)秀的原創(chuàng)關(guān)注卻很少,到頭來山寨的成了“網(wǎng)紅”,銷量可觀,老老實(shí)實(shí)搞原創(chuàng)的反而被埋沒了,這不能不說是汽車界的一大怪現(xiàn)象。
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2016-6-21 10:27 上傳
當(dāng)然最重要的還是好不好開。雖然作為一款SUV,1.6T的動力不太占優(yōu)勢,但開起來感覺并不弱,并沒有那種明顯的“小馬拉大車”的感覺。
此外,相對于觀致的前幾款車,觀致5 SUV的變速箱配合更給力。除了兩款手動擋車型外,觀致5 SUV配備的是6擋雙離合變速箱。很顯然這款車的變速箱經(jīng)過了更完美的調(diào)教,在起步的時(shí)候沒那么“肉”了,動力來的快,油門響應(yīng)迅速,加速比較穩(wěn)。
如果說動力上表現(xiàn)不是很突出的話,在底盤上,觀致表現(xiàn)出來的感覺更出人意料,有點(diǎn)“豪車的感覺”。觀致5 SUV的底盤總體感覺偏硬,抓地力強(qiáng),轉(zhuǎn)彎的傾斜沒那么明顯,對直徑低于輪胎寬度一半的坑洼的過濾尤其出色,車身并沒有抖動的感覺。
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2016-6-21 10:27 上傳
而在經(jīng)過連續(xù)的減速帶的時(shí)候,其“硬”度就開始表現(xiàn)出來,哐哐哐的感覺像一塊鐵板。這種感覺有人喜歡有人不喜歡,但我個(gè)人認(rèn)為這體現(xiàn)了底盤的承托性,畢竟偏軟的車會犧牲一點(diǎn)操控性,而觀致5 SUV更接近性能版的感覺。
觀致5 SUV在城市使用綽綽有余,而其底盤又給人一種可以撒點(diǎn)野的感覺?傮w來講,這臺車追求的還是均衡性,就像一個(gè)人的性格,敦厚老實(shí)中帶有一定不羈。但由于太老實(shí)了,也不太會吆喝,更不喜歡玩花里胡哨的東西。
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2016-6-21 10:27 上傳
現(xiàn)在的車出來多少都有一點(diǎn)噱頭,要就是外觀驚艷、要就是配置犀利、要就是價(jià)格給力。
觀致5 SUV雖然從品質(zhì)上不輸合資,本來可以占據(jù)合資跟自主中間的一個(gè)空隙,但現(xiàn)在市場競爭殘酷,自主跟合資短兵相接,自主SUV配置越來越高,合資SUV價(jià)格越來越低,市場已經(jīng)無縫對接或重合,中間已經(jīng)沒有空隙地帶了。
為今之計(jì),說不定等自主SUV徹底擊潰合資SUV,購車者需要升級消費(fèi),觀致就有了出頭之日。
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2016-6-21 10:28 上傳