美利達(dá)MMBT貓女Gunn-Rita,再添一座世界冠軍頭銜,生涯累積達(dá)9座世界冠軍 縱使邁入40歲高齡,來(lái)自美利達(dá)MMBT的Gunn-Rita絲毫沒(méi)有一絲倦態(tài),反而展現(xiàn)女子選手堅(jiān)強(qiáng)的韌性,在奧地利Kirchberg城再度奪下個(gè)人第五座越野馬拉松世界錦標(biāo)賽冠軍,生涯世界冠軍頭銜累積達(dá)9座之傲人成就。Gunn-Rita也是第一位在邁入40歲后,仍能拿下世界冠軍的女子選手。![]() 賽程長(zhǎng)達(dá)85公里,必須爬升3,700公尺的總海拔高度,一開(kāi)賽就是7公里的陡長(zhǎng)爬坡,擅長(zhǎng)馬拉松賽事、經(jīng)驗(yàn)老道的Gunn-Rita,早已研擬好作戰(zhàn)策略,起跑隨即飆上最大功率,在瀕臨爆掉的臨界邊緣苦撐著攻坡。果然,戰(zhàn)術(shù)奏效,在率先攻上第一個(gè)坡頂Choralpe的時(shí)候,已經(jīng)海放第二位對(duì)手達(dá)兩分鐘之多的優(yōu)勢(shì)。寒冷的氣候,超艱困的技術(shù)下坡路段,一路上,縱使對(duì)手慢慢追上,縮短差距,但美利達(dá)Big.Nine(大9)盡忠職守地對(duì)抗著惡劣地形,帶給Gunn-Rita無(wú)比充足的信心,一同并肩作戰(zhàn)、維持領(lǐng)先地位,歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)四個(gè)半小時(shí)的激戰(zhàn),最終以王者之姿的氣勢(shì)通過(guò)最后的終點(diǎn)線(xiàn),順利拿下第五個(gè)越野馬拉松世界冠軍頭銜。 ![]() Gunn-Rita表示:拿下第五座越野馬拉松世界冠軍,是我今年既定的生涯主要目標(biāo),我將所有的準(zhǔn)備都投入這場(chǎng)賽事。當(dāng)我領(lǐng)到號(hào)碼牌,看到上面寫(xiě)著"40"號(hào),心想,這或許是個(gè)好兆頭。多年前,我就定下目標(biāo),要成為世界上第一位邁入40歲卻還可以拿下世界冠軍的女子選手。我仍然感到不可思議,但我真的辦到了。 ![]() 美利達(dá)MMBT頂尖女子選手Gunn-Rita在2012年賽季,已經(jīng)追平由Juliana Furtado在90年代創(chuàng)下的28座世界杯最多單站冠軍紀(jì)錄,顯而易見(jiàn),打破此項(xiàng)紀(jì)錄,將成為Gunn-Rita的下一個(gè)重大人生目標(biāo)。 ![]() 戰(zhàn)績(jī):2013 越野馬拉松世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2008 越野馬拉松世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2006 越野馬拉松世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2006 登山車(chē)世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2005 越野馬拉松世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2005 登山車(chē)世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2004 越野馬拉松世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2004 登山車(chē)世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2002 登山車(chē)世界錦標(biāo)賽 世界冠軍 2013/6/16 世界杯第三站 美利達(dá)MMBT再拿團(tuán)隊(duì)冠軍 ![]() 世界杯登山車(chē)越野繞圈賽來(lái)到第三站,位于意大利的Val di Sole,高溫加上悶熱讓選手吃足了苦頭。但美利達(dá)MMBT車(chē)隊(duì)的表現(xiàn)確是越來(lái)越搶眼,貓女Gunn-Rita Dahle Flesjå(岡芮.黛兒.佛雷斯雅)拿下女子第五;三位男子選手進(jìn)入前十,再次協(xié)助車(chē)隊(duì)獲得團(tuán)隊(duì)第一。 ![]() 單圈4.2公里,共進(jìn)行7圈,又是陡峭爬坡,又是技術(shù)下坡,超過(guò)30度的高溫,車(chē)手毫無(wú)喘息機(jī)會(huì)。Gunn-Rita接連兩站都無(wú)表現(xiàn),但在此站,她向美利達(dá)車(chē)迷們給了一個(gè)好禮物,成功拿下第五名,站上頒奬臺(tái),證明她仍舊是奪牌的熱門(mén)人選。 ![]() 男子方面,跟貓女一樣,José Hermida(賀米達(dá))也終于在這站漸漸找回賽事感覺(jué),剩三圈時(shí),進(jìn)入前十名并不斷追趕,最后對(duì)決沖刺拿下第八名,歐洲冠軍賀米達(dá)表示:我還沒(méi)完全恢復(fù)到競(jìng)賽模式,我還可以更快,爭(zhēng)取更好成績(jī)!Rudi van Houts(魯?shù)?/font>·凡·豪茲),起跑就爭(zhēng)取到好位置,并順著自己節(jié)奏進(jìn)行,可惜賽事后段腿部輕微抽筋,但還是拿下生涯世界杯最佳成績(jī)第九名。2012年U23青年世界錦標(biāo)賽冠軍Ondrej Cink,世界杯又再次擠入單站前十,Cink描述:賽道困難程度實(shí)在令人厭惡,但美利達(dá)全避震大99的超優(yōu)異表現(xiàn),又讓我搭上前十名末班車(chē),已經(jīng)很滿(mǎn)意了!美利達(dá)MMBT車(chē)隊(duì)也因?yàn)槿贿x手搶進(jìn)前十名,又再次拿下單站團(tuán)體冠軍,美利達(dá)卓越賽車(chē)性能的再次印證,這也讓全體隊(duì)員面對(duì)即將到來(lái)的歐洲登山車(chē)越野錦標(biāo)賽,能更具信心。 ![]() Cink多次稱(chēng)贊并用成績(jī)證明美利達(dá)大99的超優(yōu)異性能。 ![]() 貓女Gunn-Rita第三站終于又站上熟悉的頒奬臺(tái)。2013/5/26 世界杯第二站 MMBT年輕車(chē)手大放異彩在捷克Nove Mesto舉辦的第二場(chǎng)世界杯登山車(chē)越野賽,MMBT美利達(dá)登山車(chē)隊(duì)兩位熱血新世代年輕新手,紛紛搶下各自職業(yè)生涯目前最佳的世界杯單站成績(jī),騎著美利達(dá)BIG.NINETY-NINE(大99車(chē)隊(duì)版)雙避震車(chē),面對(duì)嚴(yán)苛的巖石堆、連續(xù)土坡等關(guān)鍵賽段毫無(wú)畏懼,Thomas Litscher(湯姆.力騎)獲得第四名佳績(jī),而Ondrej Cink(安迪.杏格)則取得第六名,雙雙站上頒獎(jiǎng)臺(tái),兩位年輕車(chē)手在世界杯首次單站攻下前十名,車(chē)隊(duì)也兩位選手優(yōu)異的成績(jī)獲得總排名第二名。 ![]() 賽道日益艱困,Thomas Litscher(湯姆.力騎)選擇BIG.NINETY-NINE(大99車(chē)隊(duì)版)參賽。 ![]() 關(guān)鍵的巖石下坡路段,兩位年輕車(chē)手,毫無(wú)畏懼。 ![]() Thomas Litscher(湯姆.力騎),目前職業(yè)生涯世界杯最佳單站成績(jī)。全新大99 亮眼登場(chǎng) MMBT美利達(dá).福斯登山車(chē)隊(duì)兩位特愛(ài)Big 99(大99)全避震車(chē)的年輕車(chē)手Thomas Litscher(湯姆.立騎)與Ondrej Cink(安德魯.性格),他們今年的世界杯成績(jī)大躍進(jìn)。2013年舊版本的大99,前三角為碳纖維,后三角及避震搖臂為鋁合金,是特別針對(duì)馬拉松或是南非Cape Epic嚴(yán)苛的長(zhǎng)程越野賽事而設(shè)計(jì)。隨著今年MMBT車(chē)隊(duì)加入了這兩位精于全避震車(chē)駕馭技巧的新手,美利達(dá)特別將大99再度進(jìn)化,目標(biāo)鎖定難度越來(lái)越高的世界杯賽事。 位于德國(guó)的美利達(dá)R&D設(shè)計(jì)研發(fā)中心和臺(tái)灣總部的跨國(guó)團(tuán)隊(duì)忙了一整個(gè)2012/2013年冬季之后,全新的BIG 99(大99)再創(chuàng)新境界,除了優(yōu)異的運(yùn)動(dòng)性能依舊之外,車(chē)架前三角再進(jìn)化,后三角與避震搖臂也全升級(jí)為碳纖維材質(zhì),重量表現(xiàn)更輕量。不含后避震,車(chē)架僅有1,850公克;當(dāng)配置Rock Shox Monarch XX以及線(xiàn)控鎖定裝置,重量也只有2,100公克。多年來(lái)美利達(dá)研發(fā)頂尖賽車(chē)的豐富經(jīng)驗(yàn),實(shí)現(xiàn)了這次BIG 99超輕量化的成果:足足比舊款大99減輕了500公克 !去年秋天,Ondrej Cink就已經(jīng)騎著美利達(dá)26”的NINETY NINE(99)全避震車(chē)征戰(zhàn)各大賽事,并且摘下2012年的U23青年世界錦標(biāo)賽冠軍。Thomas Litscher則依賽道難度來(lái)選擇車(chē)款,在今年世界杯第二站Nove Mesto的賽道困難度相當(dāng)高,充滿(mǎn)樹(shù)根與巖石的陡坡,Thomas毫不猶豫、也不在乎雙避震車(chē)比單避震車(chē)額外多出來(lái)的重量,決定以全新的美利達(dá)BIG 99(大99)出賽,結(jié)果Thomas超乎個(gè)人預(yù)期的提前站上了世界杯的頒獎(jiǎng)臺(tái)。BIG 99縱使在艱困的上坡賽道上,踩踏能量依舊完美地傳輸至后輪,避震系統(tǒng)在下坡精準(zhǔn)地作動(dòng),換來(lái)的就是競(jìng)賽速度,縮短秒差,爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間。 兩位年輕車(chē)手在世界杯第二站的優(yōu)異表現(xiàn),對(duì)美利達(dá)來(lái)說(shuō)是最好的回饋,而值得一提的是,他們?cè)诒荣惖诙ψ罾щy的陡坡段,一前一后的超越了2012奧運(yùn)冠軍Jaroslav Kulhavy,而引起了轟動(dòng)。美利達(dá)R&D設(shè)計(jì)中心總監(jiān)Jürgen Falke表示:"Ondrej與Thomas以他們優(yōu)異的全避震車(chē)操控技巧,儼然已成為登山車(chē)界矚目的新星。在世界杯Nove Mesto站的搶眼表現(xiàn),也證明大99不只是一部出色的馬拉松賽車(chē),在嚴(yán)苛的越野繞圈賽事中,同樣能展現(xiàn)強(qiáng)悍的越野能力。以大99超輕量化、精準(zhǔn)操控、與運(yùn)動(dòng)性能等各方面的亮眼表現(xiàn),這款車(chē)絕對(duì)是讓對(duì)手挫勒等的強(qiáng)悍武器。" ![]() 后三角、避震搖臂全升級(jí)為碳纖維,含后避震與線(xiàn)控鎖定裝置,車(chē)架僅重2,100公克。 ![]() 隨著日益艱困的世界杯賽道,優(yōu)異的全避震賽車(chē)逐漸成為各車(chē)手的優(yōu)先選擇。2013/5/19 世界杯第一站 美利達(dá)MMBT沖刺賽、XCO傳佳績(jī) ![]() 在德國(guó)南方Albstadt所舉辦的2013年第一場(chǎng)世界杯登山車(chē)賽,年輕小將Thomas Litscher在沖刺賽贏(yíng)得第二名的佳績(jī),而在XCO越野繞圈賽的部分,四位男子選手分別騎乘三款美利達(dá)賽車(chē)出賽,Rudi Van Houts與Thomas Litscher選擇BIG.NINE,Ondrej Cink的全避震車(chē)BIG.NINETY-NINE,與José Hermida的BIG.SEVEN,幾乎同時(shí)進(jìn)終點(diǎn),拿下第9、11、12與13名的成績(jī),奪得團(tuán)體總排名第一名。 ![]() Thomas Litscher 沖刺賽 ![]() Thomas Litscher在沖刺賽贏(yíng)得第二名 ![]() XCO比賽,Ondrej Cink選擇全避震車(chē)BIG.NINETY-NINE上場(chǎng)。 ![]() José Hermida與Thomas Litscher一前一后在艱困的賽事奮戰(zhàn)著。 |
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美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)最新消息 發(fā)布日期:(2013/5/28) |
LAMPRE MERIDA TEAM 最新消息 美利達(dá)WARP TT助藍(lán)波車(chē)隊(duì)勇奪環(huán)巴伐利亞GC冠軍 在環(huán)巴伐利亞第四站的ITT,美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)Adriano Malori騎著WARP TT向世人展示他非凡的計(jì)時(shí)賽能力,不僅奪下單站冠軍,更打破GC排行榜前十名僵持不下的局面,一次把秒差拉大至23秒,鞏固了GC榜首的地位。![]() 為期五站的環(huán)巴伐利亞,Malori在第一站因沖刺積分獲得減秒優(yōu)勢(shì),GC排在第五位。接下來(lái)的第二、三站,美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)的隊(duì)員都能搶下單站前十,甚至在第二站,藉由隊(duì)友Diego Ulissi的強(qiáng)力護(hù)航,硬是把Malori送上頒奬臺(tái),拿下單站第三名。第三站之后,Malori在GC排行榜落后9秒排在第三位,GC前十名的成績(jī)差距僅不到15秒。 ![]() 進(jìn)入到關(guān)鍵的第四站ITT,Malori有備而來(lái),面對(duì)31.2公里上下起伏的路段,WARP TT優(yōu)異的性能,讓Malori不但毫無(wú)畏懼,反而更信心滿(mǎn)滿(mǎn)。果然,Malori力抗強(qiáng)敵,繼今年3月在Coppi e Bartali賽事第四站ITT拿下個(gè)人賽季首冠之后,隔了將近兩個(gè)月,第二座ITT冠軍到手,同時(shí),穿上榮耀的GC黃衫,并且將秒數(shù)優(yōu)勢(shì)拉大至23秒;透過(guò)風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)達(dá)到空氣力學(xué)優(yōu)化的WARP TT,在第四站也協(xié)助隊(duì)友Diego Ulissi拿下單站第七名,好成績(jī)也足以讓他競(jìng)爭(zhēng)最佳年輕車(chē)手的頭銜。 ![]() 最終站第五站,難度不高,Malori保住黃衫,Diego Ulissi則搶下最佳年輕車(chē)手的白衫,雙喜臨門(mén),這場(chǎng)賽事可說(shuō)是最佳拍檔WARP TT與Adriano Malori的完美演出。性能卓越的WARP TT已經(jīng)在各大計(jì)時(shí)賽場(chǎng)上證明其身價(jià),此次環(huán)巴伐利亞ITT單站冠軍與GC冠軍雙加持,不久的七月即將開(kāi)打的環(huán)法大賽,精彩的TT賽事值得期待。 美利達(dá)·藍(lán)波車(chē)隊(duì)主宰2013環(huán)科西嘉賽! 在UCI 2.1級(jí)的環(huán)科西嘉賽中,美利達(dá)·藍(lán)波車(chē)隊(duì)上演單站三連勝的帽子戲法,在連續(xù)三日的比賽中,分別由Ulissi、Cunego和Malori拿下單站冠軍。 現(xiàn)在總成績(jī)榜上Ulissi拔得頭籌,Cunego高居榜眼。車(chē)隊(duì)今年累計(jì)7勝,已追平2012年的全年記錄。 ![]() (圖為車(chē)隊(duì)的三位冠軍) 意大利” Tirreno Adriatico雙海大賽”美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)漂亮收尾 美利達(dá).藍(lán)波車(chē)隊(duì)新秀Malori(馬洛里)在UCI WorldTour系列之一的意大利” Tirreno Adriatico雙海大賽”最后一站9.2公里個(gè)人TT計(jì)時(shí)賽中表現(xiàn)杰出,擊敗一大票的明星選手,高居第二 。Malori的單站TT賽第二名意義非凡,這位2008年的U23青年TT世錦賽冠軍是Lampre美利達(dá)隊(duì)寄于厚望的年輕好手之一,賽后他說(shuō):「這是我今年賽季第二次比計(jì)時(shí)賽,我的狀況不錯(cuò),加上非常贊的美利達(dá)的WARP TT計(jì)時(shí)車(chē),所以我知道我能夠和最好的TT選手一較高下… ![]() 2004環(huán)義大賽總冠軍的隊(duì)友Cunego(柯樂(lè)果)則披上代表登山王的綠衫,并榮獲大會(huì)頒發(fā)” the best fighter最佳敢斗賞”殊榮。 ![]() 2013 / 3 / 2 美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì),最新官方形象影片 ![]() 影片素材取自2月在西班牙馬略卡島舉辦的媒體記者會(huì)上正式介紹美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì),以及2013年初的幾場(chǎng)賽事,所剪輯而成的美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)形象影片,配上震撼人心的背景音樂(lè),是不是讓人看完想馬上牽著單車(chē)出門(mén)好好騎個(gè)一番呢!? http://www.merida-bikes.com/en_int/cms/2541/int-videos-team 2013 / 2 / 28 意大利1.1級(jí)賽事,STRADE BIANCHE與ROMA MAXIMA ![]() 3月2日的Strade Bianche單日賽,終點(diǎn)設(shè)置在意大利世界文化遺產(chǎn) - 西恩那(Siena),賽事總距離188公里,其中有八個(gè)古典賽路段,累積里程達(dá)57.2公里。 接著隔天3月3日的Roma Maxima,取代過(guò)去知名的Giro del Lazio賽事(最后一屆為2008年)。起終點(diǎn)都設(shè)置在歷史文化古城 - 羅馬(Roma),180公里的賽程,將會(huì)是場(chǎng)歷史古都之旅。 兩場(chǎng)意大利賽事都屬于1.1級(jí),美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)身為地主隊(duì),定當(dāng)派出當(dāng)家車(chē)手群應(yīng)戰(zhàn),意圖將冠軍榮耀留在意大利。 Strade Bianche賽事,Cunego將出任隊(duì)長(zhǎng)一職,車(chē)隊(duì)經(jīng)理為Saronni,其余成員為Pozzato、Favilli、Niemiec、Graziat、Stortoni、Pietropolli與Wackermann。 Roma Maxima的隊(duì)長(zhǎng)則是Pozzato,他也是車(chē)隊(duì)設(shè)定在此戰(zhàn)爭(zhēng)取冠軍的選手,Cunego、Cimolai、Niemiec、Graziato、Stortoni、Pietropolli與Wackermann等隊(duì)員將會(huì)提供最強(qiáng)的火力部署。 車(chē)隊(duì)總監(jiān)Fabrizio Bontempi解釋?zhuān)篊unego在古典賽段往往都會(huì)有高水平的演出,也經(jīng)常是車(chē)隊(duì)指定的古典賽奪牌人選。因此在Strade Bianche的比賽,Cunego必定拿出真本事,與其他頂尖車(chē)手一決高下;而Favilli也會(huì)爭(zhēng)取好的表現(xiàn),這是他最喜愛(ài)的賽事之一。Pozzato則把目標(biāo)放在Roma Maxima賽事,賽段困難度高,但狀況好的Pozzoto非常有機(jī)會(huì)能夠站上頒奬臺(tái)。 2013 / 2 / 28 GP CAMAIORE大賽,DIEGO ULISSI如愿站上頒奬臺(tái) ![]() Diego Ulissi在GP Camaiore為他自己演出一場(chǎng)精彩的賽事,以第二名之姿站上頒奬臺(tái)。 美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)此戰(zhàn)團(tuán)體戰(zhàn)術(shù)與默契都有高水平的表現(xiàn),2013年首次出賽的Michele Scarponi最后的帶領(lǐng)攻擊,更是為車(chē)隊(duì)作出最大的貢獻(xiàn)。 賽事起跑3公里左右,就有五位選手突圍沖出,最高領(lǐng)先達(dá)13分的優(yōu)勢(shì)。主集團(tuán)包含美利達(dá)蘭波車(chē)隊(duì)的Wakermann、Malori、Petacchi與Mori等隊(duì)員,負(fù)責(zé)主導(dǎo)掌控行軍速度,逐漸縮短與領(lǐng)先集團(tuán)的差距。 距離終點(diǎn)前13公里,一早就突圍的兔子群與主集團(tuán)兩者合而為一,各車(chē)隊(duì)作戰(zhàn)計(jì)劃重新洗牌。在最后一個(gè)爬坡段Monte Pitoro,美利達(dá)藍(lán)波車(chē)隊(duì)的Niemiec拉高強(qiáng)度,帶領(lǐng)包含Scarponi與Ulissi等一群選手共12個(gè)人沖出,Scarponi貢獻(xiàn)己力,全力掩護(hù)隊(duì)友Ulissi送上彈射最佳軌道,一番激戰(zhàn),最后Ulissi以些微差距敗給狀況特加的Peter Sagan(Cannondale Pro Cycling),獲得第二名。 Ulissi賽后表示:我今天比賽的狀況非常的好,也因此車(chē)隊(duì)最后決定由我來(lái)執(zhí)行爭(zhēng)取冠軍任務(wù),感謝整個(gè)團(tuán)隊(duì)在賽事中給我的支持,尤其最后終點(diǎn)前Scarponi的開(kāi)路,我才有機(jī)會(huì)能為隊(duì)員與贊助商們站在光榮的頒奬臺(tái)上。 |
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