家鄉(xiāng)在安徽的記者節(jié)后返瓊選擇了乘火車。結(jié)果是上車難,找個(gè)座位難,下車難。真是一步一個(gè)難字。臥鋪車廂早在始發(fā)站就已滿員,硬座車廂已超員乘車。中途小站要想登上火車比登天還難。那些攜家?guī)Э谑痔岽蟀“霓r(nóng)民工兄弟,為了登上火車,在站臺(tái)上左奔右突,期望能找個(gè)捷徑。
十四出行 車廂還是水泄不通
記者原本打算是正月十二出行,誰知趕到家鄉(xiāng)桐城火車站,被告知每日只有一班火車赴廣州,而且在始發(fā)站合肥已超員,桐城站無票可售。車站方面告訴記者,在元宵節(jié)前一天,有可能擠上火車。
正月十四,記者于約趕到火車站,還是無票可賣,但車站方面同意放人進(jìn)站臺(tái),擠上擠不上就看各人的本事了。
下午6時(shí)11分,合肥至廣州東的K311次準(zhǔn)時(shí)抵達(dá)桐城站,停車三分鐘,8、9號(hào)二節(jié)硬座車廂開門進(jìn)客。記者一看傻眼了,說是開門上客,入口通道都被人擠滿了,勉強(qiáng)前面二個(gè)旅客擠上火車,后面之人再也擠不上了。此時(shí)乘務(wù)員也在大叫:擠不上擠不上了,關(guān)門了。前面擠不上,后面的更急,大家一窩蜂似的擠作一團(tuán)。
正當(dāng)記者準(zhǔn)備放棄乘車時(shí),8號(hào)車廂后面一個(gè)車門打開了,記者一路狂奔,剛爬上火車,車已啟動(dòng)了。
上車瞧,車廂里擁擠得已是針插難進(jìn),過道里,廁所里,車廂連接處,連茶水爐前都擠滿了人。
穿越三節(jié)車廂如翻三座大山
為了找個(gè)安身之地,記者準(zhǔn)備找列車長(zhǎng),但列車長(zhǎng)辦公席設(shè)在11號(hào)車廂。看著硬座車廂擠作一團(tuán)的旅客,前進(jìn)一步都得花十分氣力,幾經(jīng)猶豫,記者還是決定找到車長(zhǎng)。
到處是人,無處落腳。車廂過道里不光擠滿了大箱小包的行李,而行李上都坐滿了人。好在記者沒有什么行李,手腳并用,三節(jié)車廂足足花了半個(gè)小時(shí)才擠到列車長(zhǎng)辦公席前。一身輕裝的記者還是大汗淋淋。
列車長(zhǎng)仔細(xì)驗(yàn)看了記者證,答應(yīng)先安排記者到軟臥車廂邊座上暫時(shí)休息,到時(shí)再看臥鋪車上有沒有中途下車的旅客。
“三流”交織 人滿為患
。耍常保贝瘟熊囬L(zhǎng)告訴記者,去年因農(nóng)歷潤(rùn)月,春節(jié)推遲,節(jié)后返城人流是探親,學(xué)生,農(nóng)民工“三流”交織,從正月初六開始,他們這趟由合肥始發(fā)廣州的旅客列車都在滿負(fù)荷運(yùn)行。尤其逢雙日,更是人滿為患。像初八,初十,十二,十六,十八這樣的日子,除始發(fā)站外,中途小站想擠上火車是很難的。正月十四出門還算好些,因?yàn)橛胁簧偃艘诩疫^元宵節(jié)。正月十六,你想在桐城站上車,那就更難了。
列車長(zhǎng)說,像這樣的人潮一直將延續(xù)到正月尾。3月底就可恢復(fù)正常營(yíng)運(yùn)客流。
記者了解到,為了最大限度多運(yùn)旅客,南下廣州的K311次客列,將乘務(wù)員的宿營(yíng)車都改成臥鋪車,餐車在就餐時(shí)間外,也向無座旅客提供休息場(chǎng)所。雖然列車嚴(yán)重超員,但各車廂的開水供應(yīng)還較正常。
一位每年春節(jié)都乘該趟火車返鄉(xiāng)的旅客對(duì)記者說,合肥至廣州的火車只此一班,如果能在春運(yùn)期間再開一班就好了,免得大家擠得人不像人鬼不像鬼。中途小站的旅客也能上車,再不要像叫花子一樣,在站臺(tái)上跟著火車來回奔波找車門上車。
車抵南昌補(bǔ)到臥鋪
列車運(yùn)行到江西南昌,記者終于補(bǔ)到一張臥鋪票,而此時(shí)已屆深夜,睡意全消一宿無眠。
因進(jìn)出廣州東站的火車太多,為了讓道,記者所乘的列車在晚點(diǎn)近兩個(gè)小時(shí)后,終于抵達(dá)廣州。
望著那些疲憊不堪的旅客從各車廂魚貫而出,記者百感交集。心想,今年4月份粵海鐵路就要開通三亞至北京的客列了,明年春節(jié)記者如果再回家,就乘此趟火車了,到時(shí)在武漢下車改乘航運(yùn),再不用這樣費(fèi)神勞力擠火車了。
本報(bào)記者 張鉞