| 本論壇除非署名,否則所發(fā)言論純屬個(gè)人觀點(diǎn),與桐城市政府網(wǎng)立場(chǎng)無(wú)關(guān)! |
| ||
| 作者: 關(guān)心人 ( 2006-10-19 10:01:02 ) Email: 電話:1234567 點(diǎn)擊次數(shù): 9 |
| 桐城市安桐公交公司擬開(kāi)通的四條公交線路已定。 線路一:由文昌工業(yè)園(交通村)途徑和平路、龍眠中路、海峰路至火車(chē)站。 線路二:由南門(mén)客運(yùn)站途徑同安路至苗圃。 線路三:由南門(mén)客運(yùn)站途徑同康路、龍眠西路、龍眠東路至經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)停車(chē)場(chǎng)。 線路四:由毛河停車(chē)場(chǎng)(山水龍城)途徑明秀路、文城東路、龍眠中路、和平路至南門(mén)客運(yùn)站。 |
沒(méi)去北島那邊的啊
線路二就是的啊,苗圃就是北島方向啊
哦,我還不知道呵呵`
好象沒(méi)有把農(nóng)村劃入公交線內(nèi)哦,比如由黃泥包過(guò)來(lái)的班次呀.
有點(diǎn)失望.
看來(lái)還要繼續(xù)著等車(chē)之苦.[人不滿車(chē)不走呀,票價(jià)也貴]

不了解。。。。
小公交即將停止運(yùn)營(yíng)
一打開(kāi)桐城政府網(wǎng)的“市民論壇”,你會(huì)發(fā)現(xiàn)光涉及公交的就有十幾個(gè)帖子,而有的帖子的點(diǎn)擊數(shù)達(dá)到1400次。一位名為“人生像氣球”的網(wǎng)友,就寫(xiě)道:公交車(chē)一大特色是快,開(kāi)車(chē)像賽車(chē)似的,狹窄的路面在他們眼里可以跟飛機(jī)場(chǎng)一樣大,車(chē)可以開(kāi)成S形,有時(shí)冷不丁給你來(lái)個(gè)急停。我?guī)状悟T摩托車(chē),差點(diǎn)和它“親密接觸”。
社會(huì)各界對(duì)小公交的運(yùn)行有意見(jiàn)主要集中在以下幾方面:一是不安全。明明車(chē)型為微型客車(chē),有時(shí)竟能塞進(jìn)去十來(lái)個(gè)人,超載現(xiàn)象嚴(yán)重。司機(jī)為了爭(zhēng)客源,你追我趕,讓乘客提心吊膽。有時(shí)上下車(chē)不靠邊,容易發(fā)生意外。二是不規(guī)范。明明到北三角島的班線,如果沒(méi)人,可能到望溪職中就調(diào)頭。而在客流量大的區(qū)域,十米內(nèi)有時(shí)有兩至三輛車(chē)。公交車(chē)的隨意上下客往往造成交通堵塞。三是不方便。因?yàn)橹挥袃蓷l線路,再加上稍遠(yuǎn)路程的便拒載,導(dǎo)致享受公交便利的人數(shù)不多,開(kāi)發(fā)區(qū)、龍眠西路等都成為了公交盲區(qū)。
當(dāng)然,應(yīng)當(dāng)肯定自2000年來(lái),小公交車(chē)在緩解城市交通緊張狀況,方便市民出行,起到了一定的社會(huì)效益,但存在問(wèn)題和矛盾已到了必須解決的時(shí)候了。
市委市政府十分關(guān)心我市公交改革,年初便已將改善城市公交列為今年十大為民辦實(shí)事工程。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)作,新公交將于10月28日開(kāi)始試運(yùn)行。我們期待新公交這張城市流動(dòng)名片給文都桐城帶來(lái)新氣象。 本報(bào)記者(桐城報(bào)道)
沒(méi)有到龍眠山的公交車(chē)??
很是失望??? 春節(jié)還是不要回家好了......
桐城呀,我真為你可難過(guò)....
桐城公交線路圖誰(shuí)有?
一、更換公交車(chē)型,增加公交線路,保障市區(qū)內(nèi)主要道路通公交。
用中巴代替小面包,公交線路要連接?xùn)|南西北四個(gè)車(chē)站,覆蓋合安路、和平路、龍眠路、皖中路?煽紤]開(kāi)通如下線路:
1、從南島經(jīng)合安路到北島;
2、從南島經(jīng)老車(chē)站、廣場(chǎng)、新車(chē)站到北島;
3、從南島經(jīng)合安路至新車(chē)站再經(jīng)龍眠路、國(guó)際大酒店至火車(chē)站;
4、從南島經(jīng)老車(chē)站、廣場(chǎng)、新車(chē)站、國(guó)大至火車(chē)站;
5、從毛河車(chē)站經(jīng)龍安廣場(chǎng)、廣場(chǎng)、新車(chē)站、國(guó)大至火車(chē)站;
6、從國(guó)大經(jīng)火車(chē)站、皖中路至北島。
二、統(tǒng)一管理、降低票價(jià),將城鄉(xiāng)間交通納入公交系統(tǒng)。
以原有鄉(xiāng)鎮(zhèn)班線中巴車(chē)主為基礎(chǔ),通過(guò)自愿加盟建立第二公交公司,維持原有的車(chē)站、運(yùn)營(yíng)線路、車(chē)輛總數(shù)不變。統(tǒng)一票價(jià),降低出行成本,二十公里以下一元,超過(guò)二十公里兩元為宜。票價(jià)上的損失以政府降低規(guī)費(fèi)的方式予以補(bǔ)貼。
現(xiàn)在的路連鬼都不知道。
yer98:
桐城的士也快要運(yùn)行了, 以后會(huì)很方便的.
ash:
今天是桐城大公交試運(yùn)營(yíng)第一天,我有幸第一個(gè)做上去。
桐城終于能像個(gè)城市一樣了!隨著公交的運(yùn)營(yíng),桐城的士公司已經(jīng)成立了,(全部都是夏利)
桐城的士怎么計(jì)費(fèi)的?
起步價(jià)多少?
超過(guò)四公里每公里多少錢(qián)?
我想桐城就這么大在這,四公里就已經(jīng)出市區(qū)了,呵呵!
怎么就這幾條線路,有沒(méi)有車(chē)站到翻身的呀
| 歡迎光臨 桐城網(wǎng) (http://3jys.com/) | Powered by Discuz! X3.4 |